最近，國務(wù)院印發(fā)的《節能減排綜合性工作方案》，明確指出要適時(shí)開(kāi)征燃油稅，使得燃油稅再度成為車(chē)市的熱門(mén)話(huà)題。面對燃油稅日益逼近的腳步，“后燃油稅”時(shí)代用車(chē)成本如何變化，自然也就為車(chē)主所關(guān)注。
記者了解到，國務(wù)院所印發(fā)的《節能減排綜合性工作方案》，由國家發(fā)改委同有關(guān)部門(mén)制定�！斗桨浮分赋�，今后國家將制定和完善鼓勵節能減排的稅收政策，這其中就包括熱議已久的燃油稅。根據這個(gè)指導原則，燃油稅將適時(shí)開(kāi)征，而環(huán)境稅也將首次提上議程，進(jìn)入研究階段。業(yè)內人士認為，盡管這一《方案》并未涉及燃油稅的稅率以及開(kāi)征時(shí)間，但至少已經(jīng)表明燃油稅即將進(jìn)入實(shí)施階段，離開(kāi)征為期不遠。
記者了解到，目前業(yè)內普遍認為，燃油稅稅率很可能在30%-50%之間。一旦燃油稅開(kāi)征，將會(huì )對車(chē)市產(chǎn)生什么樣的影響？由于燃油稅的總原則是把養路費、高速通行費等攤到油價(jià)當中去，對不同車(chē)輛的影響也就大不一樣。
有一位車(chē)商給記者仔細算了一筆賬：目前杭州市場(chǎng)上的93號汽油每升售價(jià)4.68元，1.6L以下經(jīng)濟型家轎每百公里耗油在8升以?xún)�。以每年行�?.5萬(wàn)公里里程計算，一年的油費支出為4.68×8×150＝5616元。再加上2400元的養路費，全年需支出8016元。
燃油稅開(kāi)征后，如果取30%的稅率，同樣一輛經(jīng)濟型轎車(chē)的全年費用為：4.68×（1＋30%)×8×150＝7300元。如果取50%的稅率，全年費用則為4.68×（1＋50%)×8×150＝8424元。由此可以看出，1.6L以下排量的經(jīng)濟型轎車(chē)，車(chē)主在燃油稅政策出臺后負擔相對較輕。
而大排量汽車(chē)的費用則明顯上升。排量在2.0升以上的汽車(chē)，以杭州目前的交通狀況每百公里耗油約13升(使用97號汽油，4.95元/升)。大排量汽車(chē)多為商務(wù)用途，年行駛里程也明顯比普通家轎多，平均2.5萬(wàn)公里。按這些數字計算，一輛大排量汽車(chē)的全年費用為18487元(含2400元的養路費)。
燃油稅起征后，以30%的稅率計算，車(chē)主需支付的費用為4.95×（1＋30%)×13×250＝20914元；如果是50%的稅率，車(chē)主則每年需支付24131元。顯然，排量大油耗高的汽車(chē)，養車(chē)成本要明顯提高。
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目前，美國對汽油征收30%的稅率，日本是120%，德國是260%，法國是300%。有關(guān)專(zhuān)家認為，由于我國首次征收燃油稅，考慮到消費者的承受能力，稅率不會(huì )很高。但實(shí)行燃油稅的目的是為了有效地節約緊張的石油資源，過(guò)低的稅率可能無(wú)法抑制石油過(guò)度消費。所以我國的燃油稅很可能會(huì )在未來(lái)逐步調高。(蔣敏華）
