記者昨日從有關(guān)部門(mén)獲悉，延續了近21年的車(chē)船使用稅將從7月1日起停止征收，取代它的是隨交強險一同繳納的新車(chē)船稅，稅額上限比原先提高了一倍。新車(chē)船稅開(kāi)征之后，養車(chē)成本每年將增加數百元，其中對私家車(chē)主影響最大。
兩稅合一由保險公司代收
“我從來(lái)不知道我有沒(méi)有交過(guò)這筆費用�！币呀�(jīng)開(kāi)了兩年車(chē)的陳小姐竟然根本不識車(chē)船稅為何物。有不少車(chē)主也向記者表示，目前的車(chē)船使用稅管理并不嚴格，因此幾年未繳的現象很普遍。
其實(shí)，車(chē)船使用稅是一種財產(chǎn)稅，在我國由來(lái)已久。車(chē)船使用稅根據車(chē)輛和船舶的不同種類(lèi)確定不同的計稅金額，實(shí)行每年征收。7月1日后，車(chē)船使用稅以及車(chē)船使用牌照稅將兩稅合一。此外，征繳方式也發(fā)生了明顯變化，今后車(chē)船稅將與交強險捆綁，由車(chē)主買(mǎi)保險時(shí)向保險公司繳納。
由于交強險的覆蓋范圍與車(chē)船稅接近，因此征繳方式變動(dòng)后將有利于車(chē)船稅征管質(zhì)量，杜絕漏征現象。此外，保險公司代收車(chē)船稅，這也給車(chē)主帶來(lái)了便利。
新稅額最高上漲一倍
新車(chē)船稅的稅額將如何變動(dòng)，是車(chē)主最為關(guān)心的問(wèn)題。6月11日，國家稅務(wù)總局首次透露了稅額變動(dòng)情況，60元/輛/年的稅額下限不變，但稅額上限卻平均提高了一倍。
記者了解到，國家稅務(wù)總局規定的載客汽車(chē)車(chē)船稅稅額上限，由原來(lái)的320元提高到660元，載貨汽車(chē)的上限由60元提高到120元。其中，大型客車(chē)每年稅額標準為480元至660元，中型客車(chē)為420元至660元，小型客車(chē)為360元至660元，微型客車(chē)為60元至480元。就比如7座以下的轎車(chē)，原先的車(chē)船使用稅最高可征收360元，但7月1日后最高可征收660元。
記者了解到，各省、市在國家稅務(wù)總局規定的幅度空間內，可結合當地經(jīng)濟水平確定征收標準。7座以下轎車(chē)的車(chē)船使用稅，我省原先的標準是180元/輛/年。雖然目前我省還沒(méi)確定新的征收標準，但是根據國家稅務(wù)總局的規定，此類(lèi)車(chē)輛今后最高可征收660元。
取消“公車(chē)”免稅特權
記者了解到，一直以來(lái)政府機關(guān)、事業(yè)單位、人民團體等“公車(chē)”免征車(chē)船使用稅，私家車(chē)主成了該稅的最大應稅人群。新車(chē)船稅對征稅范圍做了首次調整，取消了“公車(chē)”的免稅特權。今后新車(chē)船稅的免稅范圍包括：非機動(dòng)車(chē)船(不包括非機動(dòng)駁船)；殘疾人機動(dòng)輪椅車(chē)和電動(dòng)自行車(chē)、拖拉機、捕撈和養殖漁船；軍隊、武警專(zhuān)用的車(chē)船和警用車(chē)船；按照有關(guān)規定已經(jīng)繳納船舶噸位稅的船舶；依照我國有關(guān)法律和我國締結或者參加的國際條約的規定，應當予以免稅的外國駐華使館、領(lǐng)事館和國際組織駐華機構及其有關(guān)人員的車(chē)船。
分析人士認為，新車(chē)船稅此舉更能體現社會(huì )公平。此外，在當前全國機動(dòng)車(chē)保有總量已達1.48億輛，并且增速保持20%以上遞增的情況下，作為一種經(jīng)濟調控手段，適當提高車(chē)船稅具有積極意義。
對汽車(chē)銷(xiāo)售影響不大
“新車(chē)船稅增加了車(chē)主的養車(chē)負擔，但每年幾百元對于車(chē)主來(lái)說(shuō)，并不算是太大數目。車(chē)市銷(xiāo)售情況不會(huì )因此波動(dòng)，尤其是高檔車(chē)市場(chǎng)，不會(huì )有任何影響�！弊蛱�，一直關(guān)注車(chē)船稅消息的浙江萬(wàn)國汽車(chē)有限公司副總經(jīng)理張華認為，相比去年的消費稅以及今后可能征收的燃油稅，車(chē)船稅對車(chē)市的影響要小得多。
“該買(mǎi)的還是要買(mǎi)，不會(huì )因為增加了幾百元的負擔而改變購車(chē)計劃�！弊蛱�，杭州車(chē)主莫先生也向記者表示，他現在開(kāi)的這輛POLO，每年的養車(chē)成本接近2萬(wàn)元，幾百元的費用微不足道。
不過(guò)，也有人認為車(chē)船稅上漲的信號意義明顯。盡管新車(chē)船稅本身對車(chē)市的影響微乎其微，但新車(chē)船稅并不是一個(gè)單一的動(dòng)作。從去年的消費稅到今年的新車(chē)船稅以及今后將要開(kāi)征的燃油稅，再加上居高不下的油價(jià)，這些綜合因素將對車(chē)市產(chǎn)生足夠大的影響。(蔣敏華）
