北京一名車(chē)主前不久將汽車(chē)送到一家修理廠(chǎng)維修，結果接車(chē)時(shí)發(fā)現里程表比原來(lái)多行駛了200多公里，于是與修理廠(chǎng)進(jìn)行交涉，但沒(méi)有得到滿(mǎn)意的答復。針對此類(lèi)問(wèn)題，16日公布的《北京市汽車(chē)維修合同》示范文本征求意見(jiàn)稿明確規定，今后，承修方自接收待修汽車(chē)至竣工交付托修方前，除維修或檢驗目的外，不得動(dòng)用在修汽車(chē)，否則承修方將照價(jià)賠償油料等直接損失，造成汽車(chē)損壞或報廢的，應負責修理并賠償損失。
由北京市工商局和北京市運輸管理局依據《合同法》和《機動(dòng)車(chē)維修管理規定》等相關(guān)法律法規起草的《北京市汽車(chē)維修合同》示范文本征求意見(jiàn)稿還規定，承修方不得使用假冒偽劣配件維修汽車(chē)，因承修方提供的配件原因造成維修質(zhì)量問(wèn)題的，承修方應承擔賠償責任；未簽發(fā)《竣工出廠(chǎng)合格證》的汽車(chē)不得交付使用，托修方有權拒絕交費或接車(chē)；在質(zhì)量保證期內，機動(dòng)車(chē)因同一故障或維修項目經(jīng)兩次修理仍不能正常使用的，機動(dòng)車(chē)維修企業(yè)應當負責聯(lián)系其他機動(dòng)車(chē)維修企業(yè)，并承擔相應修理費用；若承修方未按規定出具正規結算票據、維修結算清單或工時(shí)費和材料費填寫(xiě)不清的，托修方有權拒絕支付維修費用。
目前，北京市汽車(chē)保有量超過(guò)300萬(wàn)輛，汽車(chē)維修企業(yè)超過(guò)5500家。由于汽車(chē)維修業(yè)仍存在無(wú)證無(wú)照經(jīng)營(yíng)、維修中使用假冒偽劣配件、維修過(guò)程不透明、故障診斷不清、夸大故障、合同單據內容過(guò)于簡(jiǎn)單、權利義務(wù)不對等問(wèn)題，致使汽車(chē)維修糾紛呈上升趨勢。中國消費者協(xié)會(huì )公布的統計數據表明，2006年全國各級消費者協(xié)會(huì )受理的汽車(chē)類(lèi)投訴同比上升了15.9%，在所有投訴中增幅位列第三，而汽車(chē)維修又占了其中的很大比重。(劉浦泉)
