6萬(wàn)元的保額上限被指過(guò)低，繼6月底的費率浮動(dòng)風(fēng)波之后，交強險又一次為車(chē)主所關(guān)注。面對來(lái)自車(chē)主和社會(huì )的指責，保監會(huì )已于近日表態(tài)，將根據人民生活水平、道路交通狀況以及交強險經(jīng)營(yíng)狀況等各種因素，適時(shí)上調交強險保額上限。
交了1050元的保費，最高能賠到多少？安邦保險車(chē)險渠道部經(jīng)理謝翔之仔細給記者算了一筆賬。根據賠付規定，全責一方的車(chē)主若在交通事故中受傷，醫療費最高賠償8000元。若車(chē)主喪生，最高賠償5萬(wàn)元。若兩輛車(chē)子相撞且發(fā)生損毀，對方車(chē)輛最高獲賠1600元，己方車(chē)輛最高只能獲賠400元。
“舉一個(gè)例子，若后一輛車(chē)追尾撞上前一輛車(chē)，這時(shí)后一輛車(chē)負全責，賠償適用的是交強險。若兩輛車(chē)有不同程度損毀，前車(chē)最高獲賠1600元，后車(chē)最高獲賠400元。若后車(chē)駕駛員因重傷送往醫院搶救，搶救費用超過(guò)數萬(wàn)元，最終搶救無(wú)效死亡的話(huà)，只能獲賠8000元醫藥費以及5萬(wàn)元死亡賠償。從理論上說(shuō)，保險人最高只能獲賠5.84萬(wàn)元�！敝x翔之告訴記者，盡管目前交強險死亡賠付案例很少，但是兩車(chē)相撞損毀的賠案還是很多的，賠償金肯定不夠修車(chē)的錢(qián)。
“與商業(yè)三責險相比，交強險確實(shí)存在保額偏低的問(wèn)題�！敝x翔之向記者坦言。如果是商業(yè)三責險，1600元保費可以保足50萬(wàn)元，而1050元的交強險保費卻只能保6萬(wàn)元。尤其是在浙江這樣的經(jīng)濟發(fā)達地區，交通事故死亡賠償金普遍要在30萬(wàn)元以上，顯然交強險5萬(wàn)元的死亡賠償太低。
保額上限該設多少引爭議
上周，面對社會(huì )要求調整交強險保額上限的呼聲，保監會(huì )新聞發(fā)言人袁力在保監會(huì )二季度新聞發(fā)布會(huì )上表示，保監會(huì )將會(huì )同有關(guān)部門(mén)，適時(shí)上調交強險責任險限額。不過(guò)，交強險保額上限多少為宜，目前各方的爭議很大。
記者了解到，在德國，交強險保費通常在100歐元至2000歐元，總賠償金額最高可以達到5000萬(wàn)至一億歐元，單個(gè)人的人身傷害最高賠償為800萬(wàn)歐元。日本普通家用車(chē)的交強險保費為每年3.95萬(wàn)日元，人身死亡的最高賠償限額是4000萬(wàn)日元。如果根據德國和日本的賠償額簡(jiǎn)單換算，國內交強險的單個(gè)人死亡賠償上限應至少在100萬(wàn)元以上。
也有保險專(zhuān)家認為，交強險保額上限設定在20萬(wàn)元左右，將是一個(gè)適宜的水平。上限太低就起不到保障作用，太高的話(huà)就有可能出現保險公司無(wú)力償付的局面。與此同時(shí)，也有人士指出，由于目前國內各地區經(jīng)濟發(fā)展不平衡，交強險保額上限不應該一刀切。就比如交通事故死亡賠償，目前的計算方法是與當地上年人均可支配收入直接掛鉤。顯然，目前的交強險保額上限缺乏彈性空間。（蔣敏華）
