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　　有關(guān)人士分析認為，此舉是摩托車(chē)行業(yè)用“標準”的手段搶奪自行車(chē)行業(yè)市場(chǎng)

　　12月初出臺的《電動(dòng)摩托車(chē)和電動(dòng)輕便摩托車(chē)通用技術(shù)條件》新國標規定“40公斤以上、時(shí)速20公里以上的電動(dòng)自行車(chē)，將稱(chēng)為輕便電動(dòng)摩托車(chē)或電動(dòng)摩托車(chē)，劃入機動(dòng)車(chē)范疇”。此規定將于2010年1月1日起實(shí)施。

　　此規定一經(jīng)國家標準委公布后就引發(fā)爭議，在記者隨機采訪(fǎng)中，很多電動(dòng)車(chē)擁有者表示了質(zhì)疑。

　　12月4日，在北京新街口路口，一位騎電動(dòng)車(chē)者告訴記者：“你看前面二環(huán)堵成這樣，電動(dòng)車(chē)要是歸為機動(dòng)車(chē)，那我就得上機動(dòng)車(chē)道，你說(shuō)還走得動(dòng)么？”

　　更多的電動(dòng)車(chē)主表示對此項規定尚不知情，但認為這將影響自己騎電動(dòng)車(chē)出行�！笆玛P(guān)我們出行的事情規定出臺為何沒(méi)有聽(tīng)證？這有點(diǎn)草率吧�！�

　　而業(yè)內專(zhuān)家認為，此次電動(dòng)車(chē)“國標”出臺的背后是利益的驅動(dòng)。

　　“電動(dòng)”變“機動(dòng)”影響多方面

　　一紙規定的更改將牽扯到很多方面的變化：超過(guò)2000家電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)企業(yè)將變成無(wú)證生產(chǎn)的非法企業(yè)，超過(guò)500萬(wàn)就業(yè)工人將面臨失業(yè)，按現有1.2億電動(dòng)自行車(chē)保有量計算，近億人出行將受到影響——要么選擇考駕照上牌買(mǎi)保險，要么放棄騎行。

　　對于北京這樣的大城市來(lái)說(shuō)，油錢(qián)付不起，自行車(chē)又太耗費體力，騎電動(dòng)車(chē)已經(jīng)成為都市上班族越來(lái)越多的選擇，家住積水潭，在北四環(huán)上班的林梅女士表示自己騎電動(dòng)車(chē)就是圖個(gè)方便，如果讓自己騎電動(dòng)車(chē)行駛在都是風(fēng)馳電掣駛過(guò)的機動(dòng)車(chē)道，“絕對不敢，這和玩命有什么區別�！�

　　中國自行車(chē)協(xié)會(huì )助力車(chē)委員會(huì )主任委員陸金龍接受本報記者電話(huà)采訪(fǎng)時(shí)表示，其實(shí)，關(guān)于電動(dòng)車(chē)早在1999年便有一項行業(yè)標準——《電動(dòng)自行車(chē)通用技術(shù)條件》，規定“最高時(shí)速不超過(guò)20公里，整車(chē)質(zhì)量(重量)不大于40公斤”�！斑@完全就是在10年前舊標準上的無(wú)縫對接，本來(lái)這是我們助力車(chē)委員會(huì )搞的，現在他們拿來(lái)就用�！�

　　一位電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售代理商告訴記者，現在市場(chǎng)上所有暢銷(xiāo)的電動(dòng)車(chē)都在40公斤以上，平均速度超過(guò)20公里�！半姵乩m航時(shí)間越久越重，加上其他部件，低于40公斤高速行駛時(shí)車(chē)身不穩，再說(shuō)速度低了還不如自行車(chē)，誰(shuí)會(huì )買(mǎi)呀！”

　　根據工信部最新規定，獲得摩托車(chē)牌照的企業(yè)必須滿(mǎn)足以下條件，項目總投資不得低于2億元人民幣，固定資產(chǎn)投資(不含土地使用權等無(wú)形資產(chǎn))不得低于1億元，其中設備投資不得低于8000萬(wàn)元；注冊資本不得低于8000萬(wàn)元。

　　江蘇新日電動(dòng)車(chē)股份有限公司副總經(jīng)理兼新聞發(fā)言人胡剛公開(kāi)表示，新標準或將會(huì )使得行業(yè)內出現一輪破產(chǎn)高潮，眾多的中小電動(dòng)車(chē)企業(yè)由于不符合摩托車(chē)生產(chǎn)條件而將破產(chǎn)。目前1000多家電動(dòng)車(chē)企業(yè)很難有達到這個(gè)標準的�！叭绻麡藴收娴膶�(shí)施，必將給行業(yè)帶來(lái)一次洗牌�！�

　　自行車(chē)協(xié)會(huì )：將申請暫緩實(shí)施國標

　　那么影響如此深遠的規定緣何倉促出臺呢？陸金龍認為這是因為利益的驅動(dòng)。

　　“中國現在有1.2億電動(dòng)車(chē)的保有量，每年二千萬(wàn)輛的市場(chǎng)，這是我們自行車(chē)協(xié)會(huì )精心培育的市場(chǎng)�，F在他們出臺了標準就把這塊拿走了�！标懡瘕垰鈶嵉乇硎�。

　　“電動(dòng)車(chē)的市場(chǎng)很可觀(guān)，他們利用標準的手段搶奪我們的市場(chǎng)，就是下山摘桃子的行為�！标懡瘕堉傅摹八麄儭本褪侵袊�汽車(chē)技術(shù)研究中心下屬的全國汽車(chē)標準化委員會(huì )。

　　而中國汽車(chē)技術(shù)研究中心的工作人員稱(chēng)：“可以肯定地告訴您的是，標準擬定的程序合法，征求了相關(guān)企業(yè)意見(jiàn)，也征求了政府意見(jiàn)，否則無(wú)法通過(guò)國家標準管理委員會(huì )的審核�！�

　　但記者在聯(lián)系國家標準委時(shí)，該委政策研究室的一名工作人員告訴記者自己通過(guò)媒體才知道有這么個(gè)標準出來(lái)，具體情況請咨詢(xún)工業(yè)一部，但截至發(fā)稿，工業(yè)一部的電話(huà)始終無(wú)人接聽(tīng)。

　　清華大學(xué)教授、中國自行車(chē)協(xié)會(huì )首席專(zhuān)家馬貴龍公開(kāi)表示，“電摩新國標是由摩托車(chē)行業(yè)主導的，作為電動(dòng)車(chē)行業(yè)的專(zhuān)家，我并沒(méi)有參與該標準的工作�！瘪R貴龍說(shuō)，“按照已有標準劃分，電動(dòng)自行車(chē)屬于非機動(dòng)車(chē)輛，而電動(dòng)摩托車(chē)屬于機動(dòng)車(chē)輛�！�

　　記者發(fā)現，在北京，不僅很多電動(dòng)車(chē)擁有者不知情，一些電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售代理商在接受本報記者采訪(fǎng)時(shí)也表示只是通過(guò)新聞才知道情況。

　　知名評論人士、中國人民大學(xué)教授張鳴在標準出臺當天在博客撰文稱(chēng)：“這個(gè)標準的出臺，道路安全也許只是一個(gè)借口，一個(gè)堂皇的借口，在這個(gè)借口之下，實(shí)際上是摩托車(chē)廠(chǎng)家，看上了電動(dòng)自行車(chē)龐大的市場(chǎng)，想用電動(dòng)摩托車(chē)取而代之�！�

　　陸金龍透露，將申請暫緩實(shí)施《電摩條件》，目前中國自行車(chē)協(xié)會(huì )的相關(guān)申請已經(jīng)擬好，預計10日前提交國家標準管理委員會(huì )。