今年年底包括南航在內的3家國內航空公司將加入全球航空聯(lián)盟，作為各家國內公司軟肋的國際航線(xiàn)或因此大為改觀(guān)，越早布局便越能搶占先機爭得“頭啖湯”。南航前日邀集機票代理人聚集廣州，推介即將推出的全新“連通四�！眹H中轉產(chǎn)品。南航副總何宗凱表示，通過(guò)與174家合作伙伴航空公司的聯(lián)運，南航旅客將可“一票到底”輕松到達世界任何一個(gè)主要城市。
南航挑戰國航霸主地位
記者在現場(chǎng)看到，新一代商務(wù)、易登機、攜程、三力航空、緯航、東莞國安、合通、中航服、深圳萊斯達、招商國際等機票代理公司的負責人，以及廣之旅、廣東中旅、南湖國旅、國旅國際等旅行社都來(lái)齊了，偌大的會(huì )議廳擠滿(mǎn)了人。
“南航國際航線(xiàn)動(dòng)作還真大�！庇写砩瘫硎疽苫�，因為南航的強勢在于國內航線(xiàn)，對于國際航線(xiàn)產(chǎn)品或中轉產(chǎn)品，如此大張旗鼓來(lái)推介頗為少見(jiàn)。
業(yè)內人士表示，今年國內航空公司的爭奪戰，已不再局限于國內市場(chǎng)，國際航線(xiàn)成了越來(lái)越重要的角逐陣地。以往國航在國際航線(xiàn)上的絕對霸主地位，將有可能被打破。南航背靠即將加入的天合聯(lián)盟，向國航發(fā)起了猛烈攻勢。
“國際航線(xiàn)愈方便，我們在選擇上便會(huì )有所傾斜�！蹦虾䥽贸鋈刖巢控撠熑它S宇剛表示，目前南湖國旅的國際航線(xiàn)客源僅50%選擇南航，另一半則選擇外航。
民營(yíng)航空也搶國際航線(xiàn)
除了三大航空公司對國際航線(xiàn)爭戰不休外，就連民營(yíng)航空也開(kāi)始加入國際航線(xiàn)的戰局。東星集團總裁蘭世立最近透露，東星航空開(kāi)飛港澳、新加坡等國際航班的申請也正在審批中，8月有望正式起航。為此，東星航空籌謀引進(jìn)外資銀行的風(fēng)險投資資金。另外，在民航總局網(wǎng)站，近期海航、上航等航空公司也紛紛提出了新開(kāi)國際航線(xiàn)的申請。
據悉，除了南航將加入天合聯(lián)盟，上航和國航也將于今年12月份加入星空聯(lián)盟。業(yè)內人士分析，國內航空公司加入國際航空公司聯(lián)盟，無(wú)疑將會(huì )對其國際航線(xiàn)的拓展有利，但這無(wú)形中會(huì )加大國內其他沒(méi)有加入聯(lián)盟的航空公司的壓力。目前，國內航空公司所經(jīng)營(yíng)的國際航線(xiàn)雖是虧多贏(yíng)少，但越早布局將可越早爭得這個(gè)市場(chǎng)，各公司也只好卯足勁兒加入爭戰，促使國際航線(xiàn)熱鬧起來(lái)。(記者：高江虹）
