向來(lái)在國內旅游線(xiàn)路報價(jià)中處于“貴族”行列的西藏游，近日卻跌破了3500元。記者昨天從旅行社了解到，這一低價(jià)西藏游線(xiàn)路是從上海出發(fā)、飛機去火車(chē)回的經(jīng)典“拉薩、日喀則和納木錯9日游”線(xiàn)路。與去年旺季時(shí)相比，這個(gè)價(jià)格幾乎只相當于當時(shí)同等線(xiàn)路的半價(jià)。
曾因青藏鐵路通車(chē)而火爆一時(shí)的西藏游，能否被這一低價(jià)撬動(dòng)？今年的西藏游是否還會(huì )面臨火車(chē)票一票難求的窘境？
何以低價(jià)？
航空公司、酒店聯(lián)合讓利
西藏游報價(jià)之所以一直處于“貴族”地位，路途遙遠導致機票昂貴是主要原因。專(zhuān)營(yíng)西藏游的上海雅吉旅行社總經(jīng)理王繼萍告訴記者，這次雅吉聯(lián)合了上海青旅、強生、中旅、海鑫等四五十家旅行社共同推出這一線(xiàn)路。受機位限制，此次促銷(xiāo)的總體發(fā)團人數為120人左右，每個(gè)團大約20人。王繼萍說(shuō)，該線(xiàn)路之所以便宜，是因為旅行社聯(lián)合了四川航空公司和西藏當地的酒店進(jìn)行聯(lián)合促銷(xiāo)，航空公司和酒店都給出了優(yōu)惠的價(jià)格，加上西藏目前尚未進(jìn)入旅游旺季，這些因素都促成了它的低價(jià)。
不過(guò)，記者注意到，這一9日線(xiàn)路包括了返回途中在青藏鐵路火車(chē)上的約49個(gè)小時(shí)。同時(shí)，該線(xiàn)路從上海飛往拉薩時(shí)需從重慶轉機，因此除了享受山城的夜景和美食，游客需在重慶停留一晚，第二天一早再坐飛機去拉薩。因此，在西藏游覽景點(diǎn)的時(shí)間實(shí)際為5天左右，不過(guò)回程也可觀(guān)賞沿途風(fēng)光。
這一低價(jià)團是否會(huì )帶動(dòng)整個(gè)西藏游線(xiàn)路價(jià)格下滑？業(yè)內專(zhuān)家表示，這次3499元只是一個(gè)聯(lián)合促銷(xiāo)價(jià)，并且是在旺季到來(lái)前的價(jià)格，因此并不能代表今后的西藏游將維持這一價(jià)格水平。不過(guò)，隨著(zhù)今后這一市場(chǎng)競爭將更加充分，降價(jià)仍有一定空間。
最大瓶頸？
布達拉宮限制參觀(guān)人數
去年國慶青藏鐵路開(kāi)通后，上海游客赴藏火車(chē)票一票難求的局面還令人記憶猶新。不過(guò)，西藏旅游專(zhuān)家昨天告訴記者，今年火車(chē)票可能不再是西藏游的最大難題，倒是限制每日參觀(guān)人數的布達拉宮門(mén)票會(huì )更緊張。
目前，布達拉宮每天限制的參觀(guān)人數為2300人。即使不是旺季，旅行社團隊也需提前一個(gè)星期提交門(mén)票預訂的申請。由于布達拉宮幾乎是去西藏的必看景點(diǎn)，一旦旺季時(shí)門(mén)票供不應求，不少游客就很可能因此延遲赴藏旅游計劃，進(jìn)而限制西藏游的人氣。
此外，盡管西藏游今年爆出了低價(jià)，但其總體旅游價(jià)格還是比較高，這也成為西藏游的瓶頸之一。旅行社人士表示，曾經(jīng)很受關(guān)注的高原反應，目前倒擺在了游客權衡的次要位置。
新增亮點(diǎn)？
修了6年的雪城昨起開(kāi)放
無(wú)論門(mén)檻多高，西藏游無(wú)疑會(huì )隨著(zhù)青藏鐵路的開(kāi)通變得更為熱門(mén)。據悉，從昨天開(kāi)始，歷時(shí)6年維修的布達拉宮雪城開(kāi)放，13處雪城景點(diǎn)正式向海內外游客開(kāi)放。這一新添的看點(diǎn)，今后將成為旅行社西藏游線(xiàn)路的主打內容之一。
據了解，雪城是布達拉宮總體建筑的組成部分，是布達拉宮正下方建筑區域的總稱(chēng)，占地5萬(wàn)平方米，現存古建筑22處。按照歷史原貌保護維修后的雪城，充分展示出西藏民族文化特色和歷史變遷，真實(shí)展示舊西藏的場(chǎng)景。旅行社人士表示，今后的西藏游團肯定不會(huì )錯過(guò)這一精華景點(diǎn)。
此外，東航近期將開(kāi)通國內首條昆明-林芝商務(wù)航線(xiàn)，并投入4架B737飛機在該航線(xiàn)上運營(yíng)。這是繼去年9月國航開(kāi)通“成都-林芝”航線(xiàn)后，又一家準備開(kāi)通走林芝進(jìn)藏的航空公司。在這一線(xiàn)路運營(yíng)成熟后，海拔較低、含氧量較高的林芝也將更多地被加入到旅行社的西藏游“菜單”中。(李寶花）
