中新社�？诹率针姟『？诳展苤行暮湍虾讲筷犑赵诤？谡胶炇鸷铰泛骄�(xiàn)管制協(xié)議，標志著(zhù)海南航路“南面開(kāi)口，北面開(kāi)放”的調整策略開(kāi)始實(shí)施。海南往返東南亞航班今后將不再繞道。
據今天《海南日報》報道，航路航線(xiàn)調整可帶來(lái)巨大實(shí)惠。以三亞至新加坡航線(xiàn)為例，此前三亞鳳凰國際機場(chǎng)向南與現行國際航路無(wú)法銜接，該航線(xiàn)來(lái)回航程六千三百一十一公里，開(kāi)辟海南地區向南航線(xiàn)后，來(lái)回航程只需四千零八十七公里，可節省航時(shí)一百四十八分鐘，節省航油六千四百多公斤(以波音B七三七機型計算)。
二00三年，海南省開(kāi)放第三、四、五航權試點(diǎn)工作，取得了有目共睹的成績(jì)，但往返東南亞的國際航班必須繞道香港或廣西南寧，往返日韓和歐洲的飛行也缺少便捷的國際航線(xiàn)，造成航線(xiàn)繞行大、航程長(cháng)、耗時(shí)多、成本高。
今年二月十六日，中國批準海南新開(kāi)辟和對外開(kāi)放海南地區部分航段，即“南面開(kāi)口，北面開(kāi)放”，從海南本島上空開(kāi)辟一條南下通道，對接南海上空的國際航路和北部灣上空的國際航路，并對境外航空公司開(kāi)放北上部分航路，使海南形成向南和向北兩個(gè)完整的航空扇面，為建設地區性國際航空樞紐邁出扎實(shí)的一步。
海南省航權辦有關(guān)負責人表示：“南面開(kāi)口，北面開(kāi)放”標志著(zhù)海南開(kāi)放航權工作有了新突破，海南航空業(yè)有了新飛躍。(完）
