隨著(zhù)國際航空運輸協(xié)會(huì )(IATA)在全球啟動(dòng)電子機票日期的臨近，多家國外航空公司為了推動(dòng)電子機票的使用，將于9月1日起再次上調紙質(zhì)機票附加費。
昨天，攜程旅行網(wǎng)機票業(yè)務(wù)部工作人員透露，今年9月1日起，美國大陸航空公司將附加費從原來(lái)的200元上調到400元；泰國航空公司將100元的附加費上調到200元；原來(lái)沒(méi)有收取附加費的卡塔爾航空公司，也將從今年9月1日起收取200元附加費。
業(yè)內人士表示，有的航空公司此前已經(jīng)是連續三次上調了附加費，比如新加坡航空公司從去年9月6日開(kāi)始收紙質(zhì)機票附加費，當時(shí)為300元，今年4月1日上漲到1000元，今年6月22日又進(jìn)一步調到2000元。對中國乘客來(lái)說(shuō)，如果購買(mǎi)紙質(zhì)機票搭乘新航的航班，單是附加費就是筆不小的費用。
據悉，根據國際航協(xié)作出的決定，截至2008年5月31日，作為會(huì )員單位的所有航空公司都將以電子機票取代紙質(zhì)機票。來(lái)自攜程旅行網(wǎng)的數據顯示，其在北京所售國際航線(xiàn)機票中，電子票覆蓋率僅有30%，而國內航線(xiàn)的電子票覆蓋率已經(jīng)達到99%以上。
信報追訪(fǎng)
國際航線(xiàn)電子機票為何覆蓋率��？
緣何國際航線(xiàn)機票的電子票覆蓋率相對較��？攜程北京分公司市場(chǎng)傳播部經(jīng)理戴宇稱(chēng)，首先，國際機票的電子票是從今年才開(kāi)始全面推進(jìn)，相對國內電子票，要晚一些；此外，國際機票相對國內票要復雜得多，比如會(huì )涉及聯(lián)程、轉機等，所以各航空公司，包括外航在國內銷(xiāo)售國際電子機票時(shí)，需要進(jìn)行系統對接，如果未完成對接，就無(wú)法銷(xiāo)售電子機票。也正因為國際電子機票相對復雜，消費者在選擇時(shí)還是會(huì )習慣性地選擇紙質(zhì)票。(張煦 閆崢)
