為了扭轉中美航線(xiàn)上被壟斷的巨大劣勢，國內航空公司已經(jīng)開(kāi)始聯(lián)手反擊。昨天，記者從民航總局獲悉，經(jīng)過(guò)研究，2008-2009年國內航空公司遠程歐美國際航線(xiàn)分配方案已經(jīng)初步確定。
“已經(jīng)進(jìn)行了一段時(shí)間了�！� 對此，民航總局內部人士向記者透露，為此，民航總局專(zhuān)門(mén)成立了促進(jìn)國際航空運輸發(fā)展領(lǐng)導小組，并多次召開(kāi)專(zhuān)題會(huì )議。此外，民航總局還下發(fā)了《關(guān)于申請和分配歐美遠程航線(xiàn)及班次指導原則的通知》，要求國內航空公司報送2008-2009年新開(kāi)歐美國際航線(xiàn)及新增班次計劃。
截至目前，國航、東航、南航、海航及上航分別報送計劃，其中申請新開(kāi)27條歐美定期客運航線(xiàn)，每周增加206班。不過(guò)，該人士并未透露具體分配方案，只是表示該方案將于近日公布并征求公司意見(jiàn)，最終分配方案將于今年年底前確定并對外公布。
“現在還只是在了解情況，具體的分配方案還沒(méi)有出來(lái)�！弊蛱�，民航總局國際合作司副司長(cháng)武洲宏告訴記者，在未來(lái)幾年，國內航空公司訂購的波音B787、空客A330/A380等飛機將會(huì )陸續交付，使各航空公司在申請歐美遠程航線(xiàn)上躍躍欲試。
今年5月22日，中美雙方就修改2004年中美民用航空運輸協(xié)定議定書(shū)、擴大兩國航空運輸市場(chǎng)準入達成協(xié)議。(記者：陳子建）
