北京首都機場(chǎng)擴建主體工程12月25日通過(guò)了民航總局組織的行業(yè)驗收，標志著(zhù)這項歷時(shí)3年9個(gè)月建設的民航大型工程竣工，這是北京2008奧運工程中第一個(gè)驗收的大型項目。
民航總局有關(guān)負責人表示，首都機場(chǎng)擴建工程是國內機場(chǎng)擴建工程中一次性投資規模最大、搬遷人口最多、自動(dòng)化程度最高的工程。擴建工程通過(guò)驗收為明年二月底新航站樓的開(kāi)航啟用創(chuàng )造了有利條件。
據擴建工程指揮部有關(guān)負責人介紹，本期擴建工程的建設規模以2015年為目標年，滿(mǎn)足年旅客吞吐量7600萬(wàn)人次，年貨運吞吐量180萬(wàn)噸，年飛機起降50萬(wàn)架次以上。擴建工程新征用地22000畝，是機場(chǎng)擴建前的1.6倍。在機場(chǎng)東面新建第3條跑道，長(cháng)3800米，可起降空客A380。新建站坪面積430萬(wàn)平方米，是機場(chǎng)擴建前的2.4倍，新增機位125個(gè)。新建3號航站樓，建筑面積98.6萬(wàn)平方米，是機場(chǎng)擴建前的2.5倍，屬世界在建機場(chǎng)項目單體規模最大。新建停車(chē)樓及交通中心，建筑面積34萬(wàn)平方米。同時(shí)，新建航空公司設施、新貨運區、專(zhuān)機和公務(wù)機區，以及各種公用配套設施。工程總投資約270億元。
驗收專(zhuān)家認為，擴建工程具有十大功能特色：一是3號航站樓建筑金頂紅柱，體現民族特色和北京傳統建筑文化；二是3號航站樓內獨特的10組文化景觀(guān)，與主樓協(xié)調一致地融入了中國傳統文化和現代建筑風(fēng)格；三是注重了人性化功能，航站樓建筑通透大方，標示清晰，專(zhuān)設無(wú)障礙設施；四是交通體系完善，有城市軌道交通、多條進(jìn)場(chǎng)高速路，樓前有暢通的道路系統；五是旅客自動(dòng)捷運系統穿梭于航站樓之間，線(xiàn)路長(cháng)2.1公里，每小時(shí)運送旅客8200人；六是最先進(jìn)的行李系統線(xiàn)路長(cháng)68公里，每小時(shí)處理行李2萬(wàn)件；七是機場(chǎng)信息系統達到高度集成和現代化水平，有充分災難備份和升級可能；八是在國內機場(chǎng)首次使用單燈引導系統，該系統自動(dòng)引導飛機和地面車(chē)輛安全行駛；九是雙層登機橋，進(jìn)出港共用，69座登機橋中有18個(gè)登機橋可同時(shí)供2架飛機共用；十是建筑與環(huán)境、環(huán)保同步建設，綠化面積總計400萬(wàn)平方米。
首都機場(chǎng)現有規模能力為滿(mǎn)足年旅客吞吐量3500萬(wàn)人次。2007年12月5日，旅客年吞吐量已突破5000萬(wàn)人次，嚴重超負荷運行。(記者林紅梅)
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