記者昨日從航油供應商藍天航油獲悉，國內航油價(jià)格今年第四季度上調20元/噸。此前由于國際油價(jià)一度走低，中航油今年曾4次下調國內航油價(jià)格。有航空公司人士認為，此番航油價(jià)格上漲，對于促使上調燃油附加費的可能性不大。
據解釋?zhuān)舜魏接蛢r(jià)格上調，是國際原油價(jià)格前一季度持續高位運行所致。今年第三季度，國際油價(jià)一直在70美元/桶附近的高位徘徊。
目前，我國航油價(jià)格采取的是每個(gè)季度調整的方式。據了解，目前我國航油價(jià)格主要由三部分構成，即航油出廠(chǎng)價(jià)、進(jìn)銷(xiāo)差價(jià)和2006年7月起增加的綜合采購成本差價(jià)。出廠(chǎng)價(jià)格由國家發(fā)改委控制，而進(jìn)銷(xiāo)差價(jià)則由民航總局進(jìn)行調控。從今年起，每個(gè)季度航油價(jià)格都將根據綜合采購成本差價(jià)的調整而進(jìn)行一次調整，調整的依據則是以上個(gè)季度國際航油市場(chǎng)的變化情況。
有航空公司人士稱(chēng)，四季度國內航油每噸上調20元，幅度不算大，應該不會(huì )促使航空公司會(huì )向民航總局和國家發(fā)改委提出上調燃油附加費的要求。
不過(guò)，銀河證券分析師毛昂此前稱(chēng)，航油價(jià)格上調，對于航空公司業(yè)績(jì)會(huì )有影響。
根據聯(lián)合證券測算，國內航油四季度上調20元/噸，分別增加南航、東航、國航四季度航油成本人民幣1400萬(wàn)、600萬(wàn)和700萬(wàn)元。
據新華社電,由于中東局勢趨緊加劇了市場(chǎng)對原油供應的擔憂(yōu)，16日紐約市場(chǎng)原油期貨價(jià)格再創(chuàng )盤(pán)中價(jià)和收盤(pán)價(jià)新高,盤(pán)中一度觸及88.20美元，分別創(chuàng )下歷史最高收盤(pán)價(jià)和盤(pán)中價(jià)。(記者 凌慧珊）
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