本報昨天披露的“國內柴油資源緊張”的狀況受到社會(huì )極大關(guān)注，行業(yè)專(zhuān)家向記者表示，一旦當前的局面得不到遏止，兩年前的“油荒”仍有可能重來(lái)，而導致的后果可能有三方面：一是用油單位受累；二是煉油虧損加��；三是民營(yíng)油企大面積消亡�！ �
油源日趨緊張
“我做石油做了20年，從來(lái)沒(méi)碰到像今年這種情況�！弊蛱�，北方一位不愿具名的“油老板”向本報記者大倒苦水。據他稱(chēng)，上周他曾和山東一家地煉廠(chǎng)口頭約好以每噸5800元的價(jià)格進(jìn)一批柴油，但沒(méi)想到僅過(guò)了三天，對方開(kāi)出的價(jià)格就漲了1000塊。由于從其他渠道已幾乎進(jìn)不到油，對他來(lái)說(shuō)，要么就是做虧本生意維持加油站的生存，要么就是關(guān)門(mén)大吉。
類(lèi)似的情況在各地普遍存在，民營(yíng)油站也再度面臨“存亡之秋”。據稱(chēng)，目前中國南部已有2000多家民營(yíng)加油站因缺油而停業(yè)。同時(shí)，部分地區資源供應日趨緊張。以上海為例，盡管兩大集團重點(diǎn)保障這一戰略要地的供應，但由于毗鄰地區柴油資源較為緊張，外省市加油站采取限量加油等措施，導致長(cháng)途運輸車(chē)紛紛進(jìn)入上海地區加油。
據本報記者了解，占據上海零售市場(chǎng)70%以上份額的中石化上海石油分公司，最近在國省道附近的加油站日均加油量較正常營(yíng)業(yè)日增長(cháng)40%到45%。由于上海部分社會(huì )加油站因貨源組織困難，甚至已出現柴油停供現象，進(jìn)一步加大了上海市場(chǎng)成品油零售主供應商的供應壓力。
為此，“上海市經(jīng)委從上周起就召集兩大集團開(kāi)會(huì )，要求他們全力以赴保供應。昨天，上海市經(jīng)委又專(zhuān)門(mén)派人到各區調查零售市場(chǎng)情況，發(fā)現郊縣地區有不少社會(huì )加油站存在限供現象�！币晃幌⑷耸肯蛴浾咄嘎墩f(shuō)。
另?yè)嘎�，在浙江已有部分國有油企向當地政府表示對供應緊張無(wú)能為力，而其他部分省份的成品油供應也不同程度存在緊張狀況�！ �
煉油虧損加劇
但在當前油價(jià)倒掛的背景下，煉油裝置負荷率提升的結果是虧損的加劇。
上海石化昨天公布的三季報顯示，公司第三季度凈虧損擴大至人民幣9472萬(wàn)元，上年同期虧損人民幣3274萬(wàn)元。該公司董事長(cháng)戎光道曾于今年8月末表示，受油價(jià)飆升以及政府對燃料價(jià)格的限制影響，該公司的煉油業(yè)務(wù)自6月份以來(lái)出現運營(yíng)虧損。
中國石油和化學(xué)工業(yè)協(xié)會(huì )最新發(fā)布的《行業(yè)分析與預測秋季報告》指出：因國際油價(jià)持續走高，精煉石油產(chǎn)品制造業(yè)低迷再現，前8個(gè)月累計利潤231億元，比前5個(gè)月減少71.9億元。
此外，由于暴利稅的繳納，油氣開(kāi)采業(yè)獲利開(kāi)始減速，前8個(gè)月該行業(yè)利潤呈下降趨勢，同比下降16.2%。
定價(jià)倒掛之辯
對于本輪市場(chǎng)資源緊張，業(yè)內人士普遍歸因于國際油價(jià)上漲后國內油價(jià)未同步跟進(jìn)。
中石油集團石油經(jīng)濟與信息研究中心石油研究室主任單衛國告訴本報記者，就國內成品油調價(jià)而言，目前很大一塊阻力還是來(lái)自CPI。定價(jià)部門(mén)在決定成品油調價(jià)時(shí)不可能只考慮單一的成品油市場(chǎng)。目前，農產(chǎn)品價(jià)格已大幅上漲，如果成品油再漲價(jià)的話(huà)，給相關(guān)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)的影響不言而喻，最終可能對CPI產(chǎn)生觸動(dòng)。
“國內的成品油定價(jià)當然最好與國際接軌，但也須根據中國自身的實(shí)際情況適時(shí)變動(dòng)�！敝袊茉淳W(wǎng)CEO韓曉平在接受本報記者采訪(fǎng)時(shí)表示，油價(jià)最終要走向接軌，否則國內的油價(jià)變動(dòng)就無(wú)法保障。盡管如此，我們的油價(jià)在參照國際的同時(shí)也要考慮自身的實(shí)際情況：全國的需求量、環(huán)境資源等問(wèn)題都要考慮進(jìn)去。
中國石油大學(xué)能源戰略研究中心執行主任王震則告訴本報記者，市場(chǎng)化的價(jià)格機制對于合理配置資源以及節能都有極大的推動(dòng)作用。如果價(jià)格逐步理順，石油公司也沒(méi)有理由講煉油業(yè)的政策性虧損，社會(huì )也不會(huì )對政府調整價(jià)格抱有太多的預期。
兩大集團全力“保供”
在“油荒”陰影的籠罩下，兩大集團再次擔負起沉重的保供任務(wù)。
“我們將履行社會(huì )責任，盡最大努力做好成品油市場(chǎng)供應工作。目前我們旗下各加油站柴油供應基本穩定�！敝惺虾Ｊ头止居嘘P(guān)人士昨天表示，他們已采取多項積極措施，確保上海市場(chǎng)的穩定。
據他透露，中石化已打破原有計劃安排，推遲煉廠(chǎng)裝備檢修，10月份安排原油加工量同比增加51萬(wàn)噸，日加工量已達歷史同期最高水平。上海的兩家重量級煉化企業(yè)——高橋石化和上海石化煉油裝置已滿(mǎn)負荷運轉。值得注意的是，下半年迄今，中石化在全國范圍內已兩度計劃外進(jìn)口汽柴油共15萬(wàn)噸。
該公司有關(guān)負責人承諾，中石化將不斷爭取追加資源投放，保證市場(chǎng)的穩定供應，尤其將保障公交、環(huán)衛、消防、醫院、農業(yè)等重點(diǎn)行業(yè)和重點(diǎn)部門(mén)的穩定供應，保障國民經(jīng)濟健康平穩運行。
而另一大石油巨頭中石油今年第三季度也進(jìn)口了20萬(wàn)噸汽柴油投放沿海市場(chǎng)，同時(shí)還承諾提高煉油裝置負荷率，以保障供應。(陳其玨）
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