發(fā)表評論 記者昨天從全國鐵路工作會(huì )議獲悉，國務(wù)院京滬高速鐵路建設領(lǐng)導小組第一次會(huì )議已初步確定，京滬高鐵于1月18日在北京舉行動(dòng)工儀式，并確定全線(xiàn)建設總工期約5年。屆時(shí)，京滬高鐵土建工程的6個(gè)標段、40個(gè)工程點(diǎn)將陸續開(kāi)工。
根據此前公布的京滬高鐵公開(kāi)招標的公告，京滬高鐵建設資金來(lái)自鐵道部和其他投資人投入的資本金、各種債務(wù)資金等。項目公司出資比例暫為：鐵道部出資78.9%，其他投資人出資21.1%。
鐵道部部長(cháng)劉志軍在1月11日召開(kāi)的全國鐵路工作會(huì )議上透露，京滬高鐵建設準備工作目前已全部就緒。這一工程已被鐵道部確定為2008年鐵路建設的重中之重。
全國鐵路工作會(huì )議一名與會(huì )人士告訴記者，2007年12月27日，京滬高速鐵路股份有限公司成立，中國平安則牽頭保險團隊組成保險投資計劃，集體出資約160億元入股京滬高鐵，其占總股份達13.93%，成為第二大股東�！皩ΡｋU業(yè)監管層而言，保監會(huì )這幾年從政策上一直鼓勵保險資金投資基礎設施，由于保險公司通過(guò)保費收入已積累大量資金，對京滬高鐵這樣的優(yōu)質(zhì)項目極感興趣，保險資金可能追加投資金額�！�
此外，鐵道部對沿途8個(gè)省市的征地拆遷補償費用初步定為233億元，這些由沿線(xiàn)地方政府承擔本省內龐大的征地拆遷費用，可能會(huì )作價(jià)入股京滬高鐵。目前，國家開(kāi)發(fā)銀行正與京滬高速鐵路股份有限公司洽談，也可能巨資入股。這樣一來(lái)，京滬高鐵股權結構將發(fā)生變化。(記者張春健)
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江蘇段將首開(kāi)7施工點(diǎn)
本報訊 (記者張春健)昨天，記者還從江蘇省交通廳獲悉，京滬高鐵江蘇段準備工作已就緒，并將在基本沒(méi)有拆遷任務(wù)的路段第一批開(kāi)工7個(gè)工點(diǎn)。
京滬高鐵江蘇段長(cháng)357.5公里，占全線(xiàn)總長(cháng)的27.3%，是沿線(xiàn)四省三市中線(xiàn)路最長(cháng)的。京滬高鐵全線(xiàn)分6個(gè)標段施工，江蘇段涉及4個(gè)。按照施工進(jìn)度，該省境內京滬高鐵征地拆遷的主體工作在6月底前完成。
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