發(fā)表評論 “現在我還不能給你具體時(shí)間，但我們肯定會(huì )在中國市場(chǎng)投放A380飛機�！卑⒙�(lián)酋航空高級副總裁理查德·維格漢“五一”前夕在迪拜告訴本報記者，在開(kāi)通北京、上海航線(xiàn)之后，迪拜-廣州航線(xiàn)將于今年7月1日開(kāi)通�？偛课挥诘习莸陌⒙�(lián)酋航空公司本月向全球公布了其2007年業(yè)績(jì)報告。盡管運營(yíng)油價(jià)已從去年的每桶60美元上漲至100美元，但作為王室家族產(chǎn)業(yè)之一的阿聯(lián)酋航空去年凈賺14.5億美元。
財報顯示，阿聯(lián)酋航空集團去年營(yíng)業(yè)收入為112億美元，相比前一年85億美元的總收入增長(cháng)了31.76%，躋身為全球第五大航空公司。集團凈利潤為14.5億美元，同比飆升了54.1%。阿聯(lián)酋航空客運量由2006年的1750萬(wàn)人次激增至2007年的2120萬(wàn)人次，客座率上升至79.8%。
年報顯示，阿聯(lián)酋航空去年航油支出約為28億美元。阿聯(lián)酋航空高級副總裁理查德·維格漢接受本報記者專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)表示，航油成本目前已占航空公司總成本的30.6%，超過(guò)人工成本成為其運營(yíng)成本中最大的一項開(kāi)支。而兩年前，這一數字還只是19%。
為了應對燃油上漲帶來(lái)的成本上漲，阿聯(lián)酋航空公司及集團主席兼首席執行官阿姆德·本·薩伊德·阿爾-馬克托姆透露，去年已經(jīng)提前撥備了5億美元用于沖抵油價(jià)上漲成本；并將提高了部分航線(xiàn)票價(jià)，同時(shí)，在澳大利亞、新西蘭、中國、印度、南美等地業(yè)務(wù)的擴展，也成為該公司業(yè)績(jì)激增的重要因素之一。
縱觀(guān)全球市場(chǎng)，每年占阿聯(lián)酋航空總收入30%的亞太地區已成為其最具有活力的市場(chǎng)。理查德·維格漢透露，未來(lái)會(huì )將新加坡作為東南亞地區的樞紐，增加更多去往澳大利亞、東南亞地區的航班。
對漢語(yǔ)極為了解的理查德目前頻繁往來(lái)于迪拜與廣州之間，正為即將開(kāi)航的廣州航線(xiàn)做準備。已經(jīng)訂購了58架全球最大飛機空客A380的阿聯(lián)酋航空將于今年夏天迎來(lái)其第一架A380飛機的交付，并將于10月1日開(kāi)通迪拜—紐約航線(xiàn)。兩個(gè)月后還將開(kāi)通迪拜—倫敦航線(xiàn)，明年2月1日將開(kāi)通迪拜—悉尼航線(xiàn)。至于何時(shí)會(huì )使用A380飛機開(kāi)通中國航線(xiàn)，理查德表示，隨著(zhù)中國航空市場(chǎng)每年兩位數的激增，“我們肯定會(huì )將A380投放到中國市場(chǎng)上，只是目前不方便透露具體時(shí)間�！�(楊青)
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