發(fā)表評論 中國石油化工股份有限公司(600028.SH,00386.HK，下稱(chēng)“中國石化”)一位內部人士昨天告訴《第一財經(jīng)日報》，國內外汽柴油差價(jià)正在隨著(zhù)原油價(jià)格的瘋漲繼續拉開(kāi)差距，目前柴油每噸相差近6000元，為歷史性最高點(diǎn)。
中國石化董事長(cháng)蘇樹(shù)林此前也向《第一財經(jīng)日報》表示，在國際油價(jià)如此高昂且國內成品油價(jià)格不到位的形勢下，國內汽柴油供應確實(shí)有點(diǎn)緊張，但肯定“不會(huì )斷”。
上述中國石化人士向《第一財經(jīng)日報》說(shuō)，按照近期新加坡進(jìn)口汽柴油完稅價(jià)格計算，我國的汽柴油出廠(chǎng)價(jià)已經(jīng)與國際市場(chǎng)價(jià)差達到了每噸3900元和近6000元的歷史新高。據了解，5月22日，國際原油價(jià)格突破135美元/桶，近期有所下降，但也在5月27日維持在每桶133美元左右。
另?yè)桨沧C券統計，截至5月16日，上海石化90號汽油的價(jià)格為每噸5480元，新加坡的92號汽油換算成人民幣的價(jià)格是每噸9860.42元，國內外差價(jià)達到4380.42元/噸；柴油方面，上海石化0號柴油價(jià)格為5070元/噸，新加坡0.05%S柴油價(jià)格換算為人民幣為10403.61元/噸，國內外價(jià)格差距已經(jīng)達到了每噸5333.61元。
由于國際油價(jià)大幅上升，加上國內成品油價(jià)半年多來(lái)未能調整，因此國內外市場(chǎng)價(jià)格一直在拉開(kāi)差距。
今年4月初，蘇樹(shù)林在香港業(yè)績(jì)發(fā)布會(huì )上給出的數字是，中國石化3月份所生產(chǎn)的汽油每噸虧損人民幣2162元，當月生產(chǎn)的柴油每噸虧損超3000元。
為彌補部分中國石化在成品油業(yè)務(wù)上的損失，國家決定自2008年4月1日至2008年6月30日，對中國石油天然氣集團公司(下稱(chēng)“中石油”)進(jìn)口的50萬(wàn)噸汽油、100萬(wàn)噸柴油和中國石油化工集團公司(下稱(chēng)“中石化”)進(jìn)口的50萬(wàn)噸汽油、150萬(wàn)噸柴油實(shí)行進(jìn)口環(huán)節增值稅先征后退政策。
但這一措施并沒(méi)有完全緩解中國石化的大幅成本上升，因為就在蘇樹(shù)林報出的今年3月上述兩個(gè)數字，當時(shí)汽柴油進(jìn)口增值稅免征政策也仍然在實(shí)行。4月開(kāi)始的政策，是之前政策的一個(gè)延續，因此，該公司的汽柴油虧損額在近日繼續加劇。
如今，各地又再現原油價(jià)格高漲而引發(fā)的國內柴油供應偏緊情況。
蘇樹(shù)林坦承，國內現在的成品油供應確實(shí)存在的緊張局勢，中國石化一定要保證地震災區的汽柴油穩定供應，保證“三夏”來(lái)臨時(shí)以及奧運的成品油供應，所以在加大進(jìn)口力度，同時(shí)確保各大煉油企業(yè)穩定生產(chǎn)。(王佑)
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