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　　中新網(wǎng)11月27日電 鐵道部副部長(cháng)陸東福司長(cháng)今日在新聞發(fā)布會(huì )上表示，3至5年后中國鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)網(wǎng)可以初步建成，能基本滿(mǎn)足中國鐵路一票難求的局面。

　　陸東福表示，一票難求也是中國鐵路長(cháng)期面臨的矛盾和困惑，從根本上來(lái)講，還是鐵路網(wǎng)能力不足，這些年來(lái)進(jìn)一步加大鐵路建設的力度，為什么要建立一個(gè)客運網(wǎng)，主要就是基于客貨運輸規律是不同的，通過(guò)客運網(wǎng)的建設我們可以把一些能力釋放出來(lái)搞貨運，客運網(wǎng)的標準一致，也就是高速度，全天候大容量我們技術(shù)可以實(shí)現3分鐘、5分鐘發(fā)一次所以客運網(wǎng)建成的之后老百姓有出行的需求，根據市場(chǎng)發(fā)展的客觀(guān)需求，我們可以5分鐘、3分鐘一次，一條線(xiàn)發(fā)送能力都在8千萬(wàn)左右，所以發(fā)改委同志講3、5年以后，也就是我們客運專(zhuān)線(xiàn)網(wǎng)可以初步建成，那么建成以后主要的城市之間重要的區域之間的客運能力將會(huì )很大的釋放，應該說(shuō)我在這里只能說(shuō)基本滿(mǎn)足。

　　陸東福說(shuō)，因為每年春運民工流是中國特有的經(jīng)濟現象，我們在春運期間單向的客流基本上在7、8千萬(wàn)左右，在春運前我們轟隆轟隆8千萬(wàn)從城市東部運向西部，回來(lái)之后是空車(chē)，然后過(guò)完春節以后從西部把那些人往東部輸送，所以從根本上解決一票難求的的要求，特別是黃金周，春運期間不僅僅有待于鐵路網(wǎng)建設的完善，而且有待于綜合交通網(wǎng)的協(xié)調銜接，當然，還有待于國家相關(guān)產(chǎn)業(yè)像城市化，城鎮化進(jìn)程工業(yè)產(chǎn)業(yè)結構的調整的實(shí)施以后可以減少一些在短時(shí)間內高度集中的大容量的流動(dòng)，那么如果這幾個(gè)政策和措施都可以協(xié)調配合起來(lái)，我相信一票難求的問(wèn)題完全可以解決，在這個(gè)問(wèn)題也需要我們共同來(lái)努力，也希望新聞媒體幫我們多做一些宣傳和解釋工作。(據中國網(wǎng)直播文字整理）