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中新社北京一月六日電 (記者 周音)記者今日從全國民航工作會(huì )議上獲悉,二00九年中國民航發(fā)展的主要預期指標是:運輸總周轉量四百一十三億噸公里,旅客運輸量二點(diǎn)二億人,分別比上年增長(cháng)一成、一成一左右;新增飛機二百四十一架(含去年推遲至今年交付的飛機十六架)。
中國民航局副局長(cháng)楊國慶在此間表示,這些指標是預期性和導向性的,也是可以根據形勢發(fā)展變化進(jìn)行調整的!
楊國慶說(shuō),民航業(yè)要把控運力、擴需求、保增長(cháng)、增效益有機結合起來(lái),充分發(fā)揮行業(yè)的宏觀(guān)調控,改善發(fā)展的環(huán)境和條件,增強發(fā)展的協(xié)調性和可持續性,提高發(fā)展的質(zhì)量和水平。
據知,中國民航將嚴格市場(chǎng)準入,嚴格控制運力增長(cháng),促使供需平衡。在未來(lái)三年內,對于新設航空公司的申請,原則上不予受理;按照公司計劃,預計今年增加飛機二百四十一架,退出飛機四十三架,凈增飛機一百九十八架,飛機凈增座位數比去年增長(cháng)一成六。
此外,民航局將嚴格審批今年新增引進(jìn)運輸飛機項目;鼓勵航空公司盡可能取消或推遲已訂購并計劃于今年引進(jìn)的飛機;引導航空公司之間的運力調劑,減少境外飛機引進(jìn)數量。航空公司要承擔削減運力的責任,主動(dòng)推遲引進(jìn)飛機計劃,堅決退租到期的由境外經(jīng)營(yíng)租賃和濕租的飛機,采取停飛、出售或客改貨等方式,加大退出老舊運輸飛機的力度!
為挖掘市場(chǎng)需求潛力,針對高速鐵路的替代競爭,在完善京滬快線(xiàn)運營(yíng)模式的基礎上,民航業(yè)將設立新的空運快線(xiàn)。與旅游等部門(mén)聯(lián)手,創(chuàng )建新的航空服務(wù)模式。
與此同時(shí),推進(jìn)北京首都、上海浦東、廣州白云三大門(mén)戶(hù)復合樞紐建設,加快昆明、烏魯木齊西部門(mén)戶(hù)樞紐機場(chǎng)建設,加快國內區域性樞紐機場(chǎng)建設。
繼續落實(shí)支線(xiàn)航空補貼政策,鼓勵航空公司對老少邊窮地區有市場(chǎng)前景的一百條航線(xiàn)增加班期,適當提高對經(jīng)營(yíng)這些航線(xiàn)的補貼標準。對航空公司新開(kāi)辟支線(xiàn),給予獨家經(jīng)營(yíng)權三年保護期。
民航局還將扶持國際航線(xiàn)運輸發(fā)展。完善國際航線(xiàn)評審規則。支持航空公司增加至新興市場(chǎng)國家及非洲、中東地區的國際航線(xiàn)。對特殊政策性國際航線(xiàn)實(shí)行補貼,對經(jīng)營(yíng)這些航線(xiàn)的航空公司在其它國際航線(xiàn)申請審批中給予一定優(yōu)先權。支持國內航空公司聯(lián)合經(jīng)營(yíng)國際航線(xiàn)。完
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