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　　中國民航局高層在昨日召開(kāi)的全國民航工作會(huì )議上明確表示,2009年將推出部分中小機場(chǎng)免收航空公司起降費等多種政策,扶持處在困境中的航空公司。此外民航局方面再次聲明,2010年以前原則上仍不受理新設航空公司的申請。

　　對于部分中小機場(chǎng)免收起降費一事,中國民用機場(chǎng)協(xié)會(huì )有關(guān)負責人昨日在接受 《每日經(jīng)濟新聞》采訪(fǎng)時(shí)表示,具體的方案正在制定中,還未正式出臺。不過(guò)在他看來(lái),免收起降費將是短期行為。

　　一航空公司高管對《每日經(jīng)濟新聞》表示,最近機場(chǎng)與航空公司因為欠機場(chǎng)費的問(wèn)題矛盾不斷,其實(shí)航空公司也有難言的苦衷,在支付機場(chǎng)費用方面往往處于被動(dòng)狀態(tài)。據悉,在去年3月正式出臺的《民用機場(chǎng)收費改革方案》中,中小機場(chǎng)的收費普遍上調。有分析人士推算,機場(chǎng)收費上調對航空公司成本的影響可能在3%到5%左右。

　　“如果中小機場(chǎng)的起降費被取消,中小機場(chǎng)將得到一定的補貼,但具體數字還需要等到方案出臺后才能知道�！泵裼脵C場(chǎng)協(xié)會(huì )有關(guān)人員表示。

　　出于對航空公司有序發(fā)展的考慮,民航局方面再次聲明,2010年以前,對于新設航空公司的申請原則上仍不予受理,并控制引進(jìn)飛機的速度,鼓勵航空公司盡可能取消或推遲已訂購并計劃于今年引進(jìn)的飛機。按照各航空公司的預計,2009年將增加飛機241架 (其中含2008年推遲交付的16架),退出飛機43架,凈增飛機198架,凈增座位數較去年增長(cháng)16%。(每日經(jīng)濟新聞 黃清燕)