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　　目前北京93號汽油價(jià)格已比上海高出0.7元以上，業(yè)內專(zhuān)家認為，北京地區成品油降價(jià)將是大勢所趨。

　　自本月開(kāi)始征收燃油稅以來(lái)，席卷上海乃至福建、重慶、沈陽(yáng)等地的成品油降價(jià)戰愈演愈烈，但北京成品油市場(chǎng)卻不為所動(dòng)，目前北京93號汽油價(jià)格已比上海高出0.7元以上，業(yè)內專(zhuān)家認為，北京地區成品油降價(jià)將是大勢所趨。

　　北京緣何成不降價(jià)“孤島”

　　北京原油成品油流通行業(yè)協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)王順增曾表示，北京獨家使用國四標準汽、柴油的“孤島”效應，決定了激烈的價(jià)格戰不太可能在京城上演，中石油、中石化的促銷(xiāo)仍?xún)H限于加油卡儲值優(yōu)惠和附加洗車(chē)、養護等服務(wù)。目前，能生產(chǎn)國四標準汽、柴油的國內煉廠(chǎng)很少，有限的產(chǎn)量專(zhuān)供北京，生產(chǎn)成本相對較高使得降價(jià)空間不大。

　　“目前各加油站降價(jià)都是合規的，只要不超過(guò)最高限價(jià)即可，可以自行規定零售價(jià)格，屬企業(yè)自主行為�！敝袊�石油大學(xué)工商管理學(xué)院副院長(cháng)董秀成指出，地區之間油價(jià)的差距其實(shí)一直存在，目前的差距拉大，是因為南方地區由于受出口不景氣和去年年初雪災、地震等災害的影響，對成品油消費需求下降的速度和幅度遠遠高于北方。此外，南北的市場(chǎng)結構差距很大，在南方，兩大集團之外的零售批發(fā)企業(yè)比較多，因此競爭也比較激烈。

　　但需求萎縮同樣已經(jīng)在北京成品油市場(chǎng)顯現，數據顯示，當前總庫存高達35萬(wàn)噸左右，與奧運會(huì )舉辦前的最高庫存水平相當。清華大學(xué)國情研究中心管清友在接受記者采訪(fǎng)時(shí)指出，根據現在的生產(chǎn)過(guò)剩和需求萎縮的情況，價(jià)格會(huì )有下降的趨勢，之前的成品油稅費改革方案中規定的4%的浮動(dòng)空間遠遠不夠，或將出現變相降價(jià)的情況。他認為，目前市場(chǎng)情況導致供需雙方力量逆轉，由賣(mài)方市場(chǎng)進(jìn)入買(mǎi)方市場(chǎng)，北京地區成品油降價(jià)也是大勢所趨�！艾F在國際原油價(jià)格在40多美元/桶，石油公司也面臨產(chǎn)能釋放的問(wèn)題，即使政府定價(jià)不調整，各石油公司也會(huì )變相調整�！�

　　降價(jià)意在消化庫存

　　業(yè)內人士表示，全球性經(jīng)濟危機的出現，迫使東南沿海以出口為主的外向型企業(yè)紛紛減產(chǎn)甚至停產(chǎn)，造成大型長(cháng)途貨物運輸的下降，交通運輸用油減少。奧運之后，許多工礦企業(yè)以及房地產(chǎn)并沒(méi)有因此全面開(kāi)工，工業(yè)和建筑用油減少。2008年底汽車(chē)銷(xiāo)售量同比、環(huán)比雙雙下滑，汽油需求增長(cháng)弱于預期。因此，成品油去年四季度的消費增長(cháng)明顯放慢。

　　同時(shí)，2008年8月之后，國際油價(jià)大幅下滑，預期國內油價(jià)下調，兩大石油公司的成品油憋庫嚴重，山東、廣東等地陸續出現降價(jià)銷(xiāo)售的情況，

　　一位中石油內部人士表示，前幾年油價(jià)高有利可圖，我國在當時(shí)進(jìn)行了大量的生產(chǎn)規模擴大，有大量的煉油能力投產(chǎn)，2008年遇上地震、奧運，為了確保國內用油安全，也進(jìn)行了大量原油儲備。這樣，就造成了“憋庫”的情況，生產(chǎn)多了，庫存都滿(mǎn)了，必須要賣(mài)出去。而且2009年是生產(chǎn)能力集中釋放的一年，所以銷(xiāo)售壓力很大。

　　專(zhuān)家預測，2009年間，將有4700萬(wàn)噸新擴建加工裝置投產(chǎn)，以80%平均加工負荷計算，將可能新增原油加工量3800萬(wàn)噸。以2009年汽油月消費量520萬(wàn)噸左右計算，產(chǎn)能過(guò)剩將達到40萬(wàn)噸每月。(記者 徐暢 謝聞麒)