中日經(jīng)濟差距到底有多少年？這是個(gè)由來(lái)已久的話(huà)題。2001年的時(shí)候，日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)研究所的關(guān)志雄先生說(shuō)至少40年；筆者認識的一位日本經(jīng)濟學(xué)教授在跑遍了大半個(gè)中國后感慨地說(shuō)：“說(shuō)差距有100年有些夸張，差距有50年有些保守，應該差距在80年左右吧！”
作為經(jīng)濟學(xué)家，會(huì )通過(guò)GDP、平均壽命、嬰兒死亡率、第一產(chǎn)業(yè)占GDP的比重、城市的恩格爾系數和人均電力消費量等方面的各項數據進(jìn)行科學(xué)分析后得出自己的結論。但筆者想從科技的角度來(lái)探討一下。
近日，在大阪舉行的第六屆中日經(jīng)濟研討會(huì )上，廣汽老總張房有驕傲地宣布“廣汽已經(jīng)成為本田最優(yōu)秀的海外工廠(chǎng)”。豐田和中國企業(yè)的合資，正是中日互補的典型模式。在熱火朝天的建廠(chǎng)、造車(chē)、賣(mài)車(chē)后，在中國工人的辛勞后，利潤大都流向日本，中國不過(guò)賺了一點(diǎn)可憐的加工費。
當然，中國是“世界工廠(chǎng)”早已不是什么新聞，這個(gè)地位并沒(méi)有多少值得驕傲之處。中日處在產(chǎn)業(yè)鏈的不同位置，兩國經(jīng)濟界人士都非常清楚。中國社科院日本所研究員丁敏女士和筆者聊天時(shí)說(shuō)，日本掌握的是核心技術(shù)，我們處在邊緣，我們掙的是打工錢(qián)。
為什么我們處在邊緣，主要原因之一是不掌握核心的、先進(jìn)的技術(shù)�！翱茖W(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力”，這是一條永恒的真理。
資源短缺、國土狹小的日本，發(fā)展到今天靠的是技術(shù)領(lǐng)先。業(yè)內人士常說(shuō)，美國人掌握標準，站在最高端；日本人掌握技術(shù)，站在中間；中國人有得是力氣，只好在底端干苦力。在改革開(kāi)放之初，中國企業(yè)缺少資金、技術(shù)和管理，于是采取拿來(lái)主義。最具典型的是汽車(chē)業(yè)的“以市場(chǎng)換技術(shù)”，結果市場(chǎng)給了人家，技術(shù)卻沒(méi)學(xué)來(lái)。
技術(shù)方面差多少，舉幾個(gè)例子就清楚了。中國準備建造高速鐵路，就引進(jìn)法國的TGV還是日本的新干線(xiàn)而熱烈討論�？蓜e忘了，新干線(xiàn)是日本20世紀60年代發(fā)明的技術(shù)；廣汽集團先后和豐田、本田合資，而這兩家日本企業(yè)起步時(shí)，中國全國人民支援一汽，如今雙方卻完全不在同一檔次上競爭。再想想豐田上百款車(chē)型的技術(shù)儲備，差距之大不能忽視。數碼產(chǎn)品方面，更是日本技術(shù)獨步天下，熱衷于抵制日貨的人買(mǎi)數碼相機、數碼攝像機時(shí)大都會(huì )碰到這樣的尷尬：沒(méi)有國貨可以替代，除非你不買(mǎi)。
在日本大阪的松下展示中心，有100寸的液晶電視；如果石油價(jià)格飛漲，豐田的燃料電池汽車(chē)會(huì )迅速占領(lǐng)市場(chǎng)；在神戶(hù)，政府耗資上百億日元進(jìn)行基礎研究，向醫療尖端領(lǐng)域進(jìn)軍。這絕不是給日本企業(yè)做廣告，他們靠著(zhù)技術(shù)領(lǐng)先，站在產(chǎn)業(yè)的上游，和中國的廉價(jià)勞動(dòng)力、資源形成互補。按照日本企業(yè)界人士的邏輯，隨著(zhù)經(jīng)濟全球化，開(kāi)展商務(wù)活動(dòng)時(shí)單靠一個(gè)國家能力有限，應當以國際分工方式來(lái)提高生產(chǎn)能力，中國是日本最好的國際分工對象。將這段話(huà)拆開(kāi)解讀，無(wú)非是說(shuō)“中國人是日本最好的打工仔”。
對這種流行已久的國際分工論、比較優(yōu)勢論，應該仔細分析。關(guān)于這個(gè)問(wèn)題，我贊同鐘慶先生《刷盤(pán)子還是讀書(shū)》一書(shū)的觀(guān)點(diǎn)：知識和技術(shù)才是寶貴的財富，是民族安身立命之本。氣派的摩天大樓、轟鳴的制造工廠(chǎng)和耀眼的GDP不是根本，因為高樓大廈可以被地震毀掉，海外投資隨時(shí)可能撤走，工廠(chǎng)也可以遷移，技術(shù)，擁有技術(shù)的人，擁有這些人的國家，才是最具競爭力的。
回到開(kāi)頭的問(wèn)題，中日經(jīng)濟到底差距多少年。筆者認為至少50年，因為技術(shù)差距至少50年。技術(shù)的差距，就意味著(zhù)經(jīng)濟的差距；技術(shù)水平趕不上去，就難免處于給人“打工”的地位。
日本的大公司重視研發(fā)，和日本的國家產(chǎn)業(yè)政策息息相關(guān)。二戰后，日本汽車(chē)工業(yè)起步時(shí)，也曾有過(guò)引進(jìn)還是自己研發(fā)的爭論，最終在國家產(chǎn)業(yè)政策的扶持下，日本的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)堅持自主發(fā)展的道路，重視技術(shù)，走到了今天。
除了公司的投入，國家也一直保持對科研的高投入。據了解，日本的科研投入占GDP的3%左右，處于世界領(lǐng)先位置。從今年4月1日開(kāi)始，日本推行為期5年的日本第三期科學(xué)技術(shù)基本計劃，國家總投資額為25萬(wàn)億日元。
技術(shù)差距大，于是中國的企業(yè)在有了錢(qián)后決定購買(mǎi)。然而，日本永遠不會(huì )把核心技術(shù)、先進(jìn)技術(shù)賣(mài)給中國。上個(gè)世紀80年代，日本的家電企業(yè)有個(gè)不成文的約定，向中國出口技術(shù)時(shí)，保證日本的技術(shù)至少領(lǐng)先20年。經(jīng)濟會(huì )全球化，但技術(shù)不會(huì )。一位日本企業(yè)家說(shuō)，技術(shù)是我們的命門(mén)，不會(huì )輕易賣(mài)出去的。
和中國打交道時(shí)，日本(包括美歐)動(dòng)輒提知識產(chǎn)權問(wèn)題，這表明了他們對此的重視�？梢越o你投資，用你的土地，用你的人來(lái)生產(chǎn)�？梢栽谀愕氖袌�(chǎng)銷(xiāo)售，但對不起，我的技術(shù)不能給你。你要偷偷學(xué)，好，法庭上見(jiàn)。
對此，中國政府審時(shí)度勢，提出了“十一五”期間“提高自主創(chuàng )新能力”的目標，一些企業(yè)也意識到加強研發(fā)的重要性。日本eAccess株式會(huì )社CEO千本癰夫在2006中日經(jīng)濟研討會(huì )上，對華為公司大加贊賞，認為他們的技術(shù)要超過(guò)朗訊和摩托羅拉，并介紹了他們公司使用華為公司提供的技術(shù)的例子，令在座的許多日本人感到吃驚。
但我們必須承認，我們和日本的科技水平整體差距還很大。要想趕超日本，我們還需要很多年，甚至幾代人的努力。(據中國青年報；王沖)
