中新社北京一月三十日電 (記者 孫自法)中國國防科學(xué)技術(shù)工業(yè)委員會(huì )船舶行業(yè)管理辦公室三十日下午發(fā)布信息稱(chēng)，二○○六年中國造船完工一千四百五十二萬(wàn)載重噸，同比增長(cháng)百分之二十，至此，中國已連續十二年位居世界第三造船大國。
與此同時(shí)，中國去年新承接船舶訂單達四千二百五十一萬(wàn)載重噸，同比增長(cháng)百分之一百五十；手持船舶訂單六千八百七十二萬(wàn)載重噸，同比增長(cháng)七十三個(gè)百分點(diǎn)；全年出口船舶一千一百七十一萬(wàn)載重噸，創(chuàng )匯八十一點(diǎn)一億美元，同比增長(cháng)百分之七十四；船舶工業(yè)全年完成工業(yè)總產(chǎn)值一千七百二十二億元人民幣，實(shí)現利潤總額九十六億元人民幣，同比分別增長(cháng)百分之三十七和百分之一百零二。
國防科工委船舶行業(yè)管理辦公室負責人張相木分析說(shuō)，與十二年前相比，中國船舶工業(yè)綜合競爭力有很大提高，去年中國造船產(chǎn)量的增速雖然較前兩年略有放緩，但全行業(yè)經(jīng)濟效益大幅提高，造船利潤總額高于“十五”期間船舶工業(yè)利潤總和，創(chuàng )歷史最好水平。這表明，中國船舶工業(yè)整體發(fā)展形勢正由“快” 轉變?yōu)椤坝趾糜挚臁�，增長(cháng)方式則由“做大”轉變?yōu)椤按髲姴⑴e”。
中國去年新承接船舶訂單實(shí)現“井噴式”增長(cháng)，成交量超過(guò)“十五”造船完工量總和，創(chuàng )歷史最高水平。中國船舶工業(yè)手持訂單充足，有的已經(jīng)承接到二○一○年以后。上海江南長(cháng)興造船基地、廣州龍穴造船基地、青島海西灣造修船基地等正在建設的大型造船基地已陸續接單，將推動(dòng)中國造船產(chǎn)量產(chǎn)生巨大飛躍。
張相木介紹說(shuō)，中國船舶工業(yè)產(chǎn)品結構還得到進(jìn)一步優(yōu)化，不僅主流船型大型化、批量化、系列化特點(diǎn)更加突出，而且船舶技術(shù)含量和附加值大幅提高：中國去年承接油船比例大幅上升，其中新承接超大型油船四十艘，手持訂單已達五十五艘，超過(guò)全球總量的三分之一；集裝箱船已形成系列化建造；高新技術(shù)船舶比重明顯增加，首次承接萬(wàn)箱級集裝箱船和三十萬(wàn)噸級礦砂船；成功進(jìn)入海洋工程國際高端市場(chǎng)，承建的美國康菲石油公司三十萬(wàn)噸超大型海上浮式生產(chǎn)儲油船(FPSO)設計建造項目正順利進(jìn)行，還首次承接了第六代深水半潛式鉆井平臺改裝工程。(完)
