中新網(wǎng)2月1日電 中國鐵道部新聞發(fā)言人王勇平介紹稱(chēng)，春運期間鐵路運力與需求之間的矛盾十分突出，目前中國鐵路的運營(yíng)里程才7.6萬(wàn)多公里，全年人均乘車(chē)的次數還不到1次。中國鐵路每天提供的席位是242萬(wàn)個(gè)，但是在春運期間每天運輸的數量是這個(gè)數字的兩倍。所以說(shuō)，客運能力是嚴重的不足。
2月1日，中國鐵道部召開(kāi)發(fā)布會(huì )，介紹2007年鐵路春運等情況。王勇平是在回答提問(wèn)時(shí)作出上述表示的。
就“每年春運購票難都是一個(gè)特別突出的問(wèn)題，今年鐵道部采取了哪些措施來(lái)緩解這一矛盾”這一問(wèn)題，王勇平表示，今年采取了很多應對的措施，其中有幾個(gè)最主要的：
一個(gè)是整合全國鐵路運力，堅持全路的統籌安排，主要是突出重點(diǎn)地區、重點(diǎn)線(xiàn)路、重點(diǎn)車(chē)站，力求把運力資源得到最佳的配置，使運輸能力的效應最大化。
二是運力的安排方面。我們今年安排了中長(cháng)途直通臨客318對。此外，原來(lái)運行圖上的客車(chē)延長(cháng)運行的區段有16對，加上固定的中長(cháng)途直通旅客列車(chē)增加了4.5倍，應該說(shuō)今年我們安排的能力是歷年來(lái)最多的。
三是我們盡可能減少施工，最大限度地騰出運力空間。春運期間除了一些特殊情況以外，繁忙干線(xiàn)，我們原則上不安排大修、施工改造。
四是在售票方面，我們合理地調整票額，充分發(fā)揮車(chē)站售票的主渠道作用，增開(kāi)售票窗口，延長(cháng)售票時(shí)間，最大限度地方便旅客的購票。
