中新網(wǎng)2月28日電 2月28日下午2時(shí)30分,中國鐵道部召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì ),中國鐵道部新聞發(fā)言人王勇平在會(huì )上介紹了2007年春節后鐵路春運情況。
有記者問(wèn)到:今年的春運不漲價(jià)受到了社會(huì )各界的好評,但是近日有專(zhuān)家認為,春運不漲價(jià),增加了社會(huì )成本,您對此有什么看法?
對此,王勇平回答稱(chēng),其實(shí)“得到很多的好評”就已經(jīng)回答了我的問(wèn)題。有專(zhuān)家認為,春運不漲價(jià)增加了社會(huì )成本,這也是一家之言吧。我想,他可能主要是指旅客在排隊、購買(mǎi)時(shí)由于人多,可能要耗費比平時(shí)更多的時(shí)間,以及春運期間列車(chē)可能比平時(shí)更加擁擠一些。這種情況是存在的。但是,由此得出春運不漲價(jià)增加了成本,這值得商榷。
王勇平說(shuō),我認為評價(jià)一項政策的好壞,首先要看它是否真正得到大多數人的擁護和贊成。正如剛才所說(shuō)的“春運票價(jià)不上浮,得到了社會(huì )各界,尤其是農民工、學(xué)生等群體的好評”。因為他們減少了實(shí)實(shí)在在的支出,所以,人民群眾高呼擁護的事我們要去做,而且要做得好。
但是,我們也意識到,由于今年鐵路運輸票價(jià)不上浮,有可能使鐵路會(huì )造成更多的客流壓力,對此,我們也想了很多對策。一是盡最大可能增加運力,同時(shí),加強售票組織,從送票到大專(zhuān)院校和民工集中的廠(chǎng)礦企業(yè)外,還大量增加臨時(shí)售票窗口,最大限度地為旅客購買(mǎi)提供方便。二是嚴格控制旅客列車(chē)超運力,嚴禁超計劃售票。節前上海鐵路局有一個(gè)車(chē)站因為超計劃售票,站長(cháng)被就地免職。
王勇平同時(shí)表示,當然,由于春運期間客流巨大,最高峰日比平時(shí)高兩倍,所以,肯定比平時(shí)擁擠一些,這些也是為了讓更多的旅客回家過(guò)年采取的不得已的一項措施。但是,總體來(lái)看,旅客的舒適度在逐年的提高,相信經(jīng)過(guò)第六次大提速,會(huì )有進(jìn)一步的明顯提高。