中新社秦皇島三月十八日電(記者 王兆寰 周音)今天,作為中國“北煤南運”大通道中的主樞紐港——秦皇島港煤碼頭五期工程及煤四期擴容工程正式通過(guò)中國交通部等國家級驗收。這使得秦皇島港在鞏固世界第一煤炭輸出大港地位的同時(shí),有效緩解了中國煤炭外運港口裝船能力不足和運輸緊張局面。
統計顯示,二OO三年底,中國突發(fā)全國性電煤緊張狀況后,其間秦皇島港的煤炭設計通過(guò)能力僅為一點(diǎn)二八億噸,年輸煤量占全國沿海港口下水煤炭總量的五成。
此次兩項工程的成功建成與投產(chǎn),使新增年設計通過(guò)能力高達六千五百萬(wàn)噸,形成了一點(diǎn)九三億噸煤炭通過(guò)能力,基本達到了大秦鐵路線(xiàn)年運兩億噸煤炭的需求。
秦皇島建港指揮部有關(guān)負責人指出,這不僅強化了秦皇島港全國煤炭運輸主樞紐港作用,暢通了“北煤南運”大通道,而且對于推動(dòng)國際、國內物流,實(shí)現國民經(jīng)濟和區域經(jīng)濟全面可持續發(fā)展,構建社會(huì )主義和諧社會(huì )等均具有重要作用。
二OO六年,秦皇島港生產(chǎn)實(shí)現歷史性跨越,全年完成吞吐量達兩萬(wàn)零一百八十七萬(wàn)噸,比上年凈增三千二百八十七萬(wàn)噸,增量為歷史之最。
秦皇島港是世界最大的能源輸出港,是煤炭海上大通道的重要組成部分。其中,煤五期工程是由中國自行設計、建造的年通過(guò)能力達五千萬(wàn)噸的現代化煤炭輸出碼頭,也是中國(港口)水運工程在煤炭裝船碼頭設計、建設方面眾多業(yè)績(jì)和豐富經(jīng)驗集大成的體現,其規模世界港口建設史上絕無(wú)僅有、港口裝卸工藝設備及配套設施均處于當今國內外領(lǐng)先水平。