8月20日，國家外匯管理局宣布，允許個(gè)人直接購買(mǎi)海外證券，天津濱海新區的投資者可以在中國銀行天津分行開(kāi)設賬戶(hù)，買(mǎi)賣(mài)在香港上市的股票(即中行“港股直通車(chē)”)。受此消息刺激，截至本周一，香港恒生指數七個(gè)交易日累計上漲21.5%，國企指數上揚36%。昨天恒生指數小幅回調了0.91%。
面對一路走高的港股，散戶(hù)是否適合此時(shí)入市？機構對這一問(wèn)題爭論不一，香港兩大富豪李嘉誠、李兆基的看法則更是堪稱(chēng)針?shù)h相對。
李兆基領(lǐng)銜“抄底” 港股上演過(guò)山車(chē)
或許是巧合。8月17日，也即外管局宣布上述消息的前一個(gè)交易日，有“亞洲股神”之稱(chēng)的香港巨富李兆基當天大舉“抄底”，通過(guò)旗下投資公司兆基財經(jīng)投入20億港元，先后買(mǎi)入包括中國神華(1088.HK)、中國人壽(2628.HK)等在內的多家國企股。
而8月17日正是香港股市盤(pán)中上演戲劇性“V”型反轉的一天。當日恒生指數盤(pán)中一度急跌1300點(diǎn)，創(chuàng )下兩年來(lái)單日跌幅最大紀錄，不過(guò)，強勁買(mǎi)單隨即殺入，一舉收復1000點(diǎn)的失地，最終以下跌285點(diǎn)收市。
此前，受美國次級信貸風(fēng)波影響，恒生指數在7月26日創(chuàng )出新高后，連續17個(gè)交易日從23557點(diǎn)暴跌至19386點(diǎn)，跌幅接近18%。與此同時(shí)，國企指數從13593點(diǎn)跌至10253點(diǎn)，累計跌幅高達25%。
“全球股市當中，中資國企股最值得買(mǎi)�！贝笈e抄底香港股市的李兆基如是解釋自己投資的理由。他指出，目前很多投資者搶購比H股貴很多的A股，說(shuō)明了H股的投資價(jià)值。
事實(shí)上，瞄準A股與H股價(jià)差的策略代表了當前“熱錢(qián)”投資港股的典型心態(tài)。日前，A、H股價(jià)差連日收窄，自內地公布“資金自由行”政策以來，已大幅收窄至20%左右。
港股市場(chǎng)中，兩市價(jià)差較大的股票備受追逐。分析人士認為，由于不少H股較A股折讓多于五成，短期內H股將繼續吸引資金追逐，成為兩地股民掘金的對象。
香港備戰前夜多空雙方激辯
事實(shí)上，外管局此次宣布“港股直通車(chē)”，本意是為了分流大陸股市，緩解A股市場(chǎng)高位壓力。正如A股市場(chǎng)5000點(diǎn)之前上演的激烈的“多空之辯”，對于目前是否是投資香港股市的良機，各方存在巨大的分歧。
作為悲觀(guān)者代表，李嘉誠認為，美國股市正面對次貸危機，香港和內地股市升至高位，隨時(shí)可能發(fā)生問(wèn)題。李嘉誠警示投資者，無(wú)論長(cháng)線(xiàn)短線(xiàn)均有危險，并呼吁股民切忌借貸炒股。
李嘉誠是在8月23日在長(cháng)和系業(yè)績(jì)發(fā)布會(huì )上發(fā)表上述言論的。作為全球華人首富，李嘉誠預測股市走勢一向很準。今年5月，當問(wèn)及如何看待屢創(chuàng )新高的內地股市時(shí)，李嘉誠便預言，內地股市已經(jīng)存在泡沫，呼吁股民要量力而為。時(shí)隔不久，慘烈的“5·30”便在A(yíng)股上演。此次，李嘉誠看淡香港股市的言論始一公開(kāi)，便紛紛被各大媒體引為財經(jīng)版頭條。
而亞洲股神香港巨富李兆基日前的20億巨額買(mǎi)單則代表了典型的樂(lè )觀(guān)“唱多”派。作為中華地區及香港第二大富豪，李兆基的言行也舉足輕重。兩相對照，香港股市的未來(lái)變得“風(fēng)雨飄搖”。
全球亞洲首富與亞洲股神如針尖對麥芒的言論雖然極端，但或許可以反映股民內心的矛盾，稍有“風(fēng)吹草動(dòng)”，內心的天平便會(huì )搖擺不已。
不過(guò)，相對于內地目前高達40多倍的市盈率而言，香港股市雖處高位，市盈率還是普遍低于內地。
截至8月21日，香港主板市場(chǎng)1013只股票平均市盈率為17.77倍。而在內地A股市場(chǎng)和深圳A(yíng)股市場(chǎng)的平均市盈率分別為56.24和66.87倍。換言之，香港股票投資風(fēng)險遠低于滬深兩市。
目前，香港方面已經(jīng)做好了全方位“迎娶”內地股民的準備。作為香港業(yè)務(wù)試點(diǎn)的中銀國際及港交所均在積極籌備。
港交所主席夏佳理表示，正在加緊提升交易系統容量，相信政府會(huì )在天津試行一段時(shí)間后擴大試點(diǎn)的城市和銀行。港交所行政總裁周文耀則稱(chēng)，現行系統可處理每日最多159萬(wàn)宗交易，相信可在未來(lái)數月提升至260萬(wàn)宗。中銀國際投資服務(wù)部董事總經(jīng)理黃仲文日前也告訴記者，與港股直通車(chē)有關(guān)的工作已經(jīng)全部就緒，只待總部“一聲令下”。(王誠誠)
