中新社廣州四月十四日電(郭軍 謝小玲 李賢輝)廣州鐵路集團公司今日宣布，四月十四日，項目總投資約五十億元人民幣的廣深四線(xiàn)工程順利通過(guò)初驗，即將交付使用，四月十八日將正式開(kāi)通運營(yíng)。
據了解，這是中國首條四線(xiàn)并行的電氣化鐵路。它的建成開(kāi)通將使廣深鐵路客貨通過(guò)能力增加百分之九十四以上，近期開(kāi)行客貨列車(chē)對數將增加近四十對。
廣深四線(xiàn)西起廣州(東)站，途經(jīng)廣州市、增城市、東莞市和深圳市，東至深圳站，全程一百四十七(一百三十九)公里，項目總投資約五十億元人民幣，設計標準為Ⅰ級線(xiàn)路。
該工程于二00四年十二月三十一日開(kāi)工，今年四月五日全線(xiàn)電氣化工程送電完畢，四月十四日，廣深四線(xiàn)工程初驗委員會(huì )正式完成對該線(xiàn)的驗收，各項技術(shù)指標完全滿(mǎn)足設計標準。
據悉，廣深鐵路連接廣州、東莞、深圳三市和香港特別行政區，連接著(zhù)京廣和京九兩大南北干線(xiàn)，是內地與香港地區間唯一鐵路通道，承擔著(zhù)相當份額的內地與港澳地區的旅客運輸，并通過(guò)本線(xiàn)為港澳地區供應了大量生產(chǎn)、生活必需品，是溝通內地與港澳地區的重要通道。
同時(shí)，廣深線(xiàn)還承擔廣州、東莞和深圳三地間的城際旅客列車(chē)運輸，沿線(xiàn)還與黃埔港支線(xiàn)、平南鐵路和平鹽鐵路接軌，有力地支持了沿線(xiàn)經(jīng)濟發(fā)展。
廣深四線(xiàn)建成開(kāi)通后，一方面將有效解決廣深線(xiàn)能力不足的現狀,消除東南沿海運輸大通道的又一個(gè)運輸瓶頸；另一方面將使廣深鐵路在速度上實(shí)現高普分離,專(zhuān)線(xiàn)運輸將大大提高高速列車(chē)的安全性,并有效地滿(mǎn)足珠三角地區城際客流運輸的需要。
廣深線(xiàn)是目前中國鐵路旅客列車(chē)運行密度最大的干線(xiàn)之一，平均每十分鐘就有一趟列車(chē)通過(guò)。廣深四線(xiàn)開(kāi)通前，廣深線(xiàn)原廣州至廣州東為雙線(xiàn)，廣州東至深圳段為三線(xiàn)。原三條線(xiàn)的分工為：Ⅰ、Ⅱ線(xiàn)運行廣深城際列車(chē)、內地至九龍的直通車(chē)和少量的長(cháng)途特快列車(chē)，其它客貨列車(chē)均在第三線(xiàn)上運行。(完)
