中新社柳州四月十四日電(記者 周丹鈺)記者今日從此間柳州鐵路局獲悉：廣西在未來(lái)五年內將投資一千億元人民幣，改造和新建二千五百公里鐵路，構建推動(dòng)中國-東盟泛北部灣經(jīng)濟合作的“路網(wǎng)樞紐”。二三年后由廣西首府南寧乘火車(chē)到廣州只需要三個(gè)小時(shí)，五年后從南寧坐火車(chē)赴京可九個(gè)小時(shí)抵達。
據悉， 到二0一0年，廣西鐵路將形成“一二三四”路網(wǎng)新格局，即一條國際大通道：南寧到憑祥鐵路；兩條貨運大通道：南昆鐵路、黔桂鐵路；三條客運大通道：南寧至桂林、南寧至廣州、貴陽(yáng)至廣州鐵路；四條出海大通道：西南出海大通道、西北出海大通道、東南沿海大通道和中部出海大通道。屆時(shí)，廣西鐵路將由過(guò)去的全國鐵路“神經(jīng)末梢”一躍成為推動(dòng)中國-東盟泛北部灣經(jīng)濟合作的區域性鐵路樞紐。
廣西早在二00四年九月就與國家鐵道部定下了廣西鐵路建設發(fā)展新計劃，并于當年開(kāi)始付諸行動(dòng)。于二00四年開(kāi)工建設洛陽(yáng)-湛江鐵路廣西段，實(shí)施黔桂鐵路廣西段、南昆鐵路廣西段、廣西沿海鐵路的擴能改造；于二00五年開(kāi)工建設合浦-河唇鐵路；于二00六年開(kāi)始實(shí)施湘桂鐵路廣西段擴能改造。
在整個(gè)“十一五”期間，廣西還適時(shí)安排了焦柳鐵路廣西段和南寧、柳州兩個(gè)鐵路樞紐的擴能改造，并把貴州黃桶至百色鐵路、田陽(yáng)至德保鐵路適時(shí)納入了鐵道部建設規劃。
這些計劃實(shí)施不到一年，南昆鐵路擴能改造工程、南防鐵路擴能改造相繼完成，黔桂鐵路擴能改造和洛湛新線(xiàn)建設工程正如火如荼地向前推進(jìn)。黔桂線(xiàn)將在今年年底或明年年初全線(xiàn)開(kāi)通，同時(shí)，洛湛線(xiàn)也將在明年年底后年初開(kāi)通。一直備受關(guān)注的南寧至廣州高速鐵路也將在今年年底動(dòng)工建設。(完)
