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索馬里沿海、馬六甲海峽以及整個(gè)東南亞水域是威脅中國航運安全的三大主要危險海域
禍不單行。三艘亞洲船只被劫持僅過(guò)4天，索馬里沿岸又上演了一起新的海盜劫持事件。
5月19日，聯(lián)合國世界糧食計劃署租用的一艘貨船在沿海遭遇海盜，所幸索馬里安全部隊及時(shí)采取行動(dòng)，該船才免遭劫持。而在世界范圍內，這樣的劫持事件更是屢見(jiàn)不鮮。
“西非、東非索馬里沿岸、連接蘇伊士運河的紅海和亞丁灣一帶、孟加拉灣沿岸以及馬六甲海峽和整個(gè)東南亞水域是現代海盜經(jīng)常出沒(méi)的世界五大恐怖水域�！睂�(zhuān)門(mén)研究海盜的中國現代國際關(guān)系所的助理研究員石剛介紹說(shuō)。
其中，索馬里海域、馬六甲海峽以及整個(gè)東南亞水域是中國船只經(jīng)常出沒(méi)的區域，也因此面臨著(zhù)十分嚴峻的威脅。
索馬里海盜裝備精良
20世紀90年代初，一些索馬里軍閥以“保護索馬里海洋權益”為名，組建了幾個(gè)海上武裝組織，主要對付那些在索馬里領(lǐng)�；蚪＝�(jīng)濟專(zhuān)屬區內捕魚(yú)或傾倒有毒物質(zhì)的船只。但很快他們就發(fā)現，劫持船只和船員并以此勒索贖金，是一項回報豐厚的“產(chǎn)業(yè)”。此后，海盜活動(dòng)就日趨猖獗。
要想劫持成功，精良的武器裝備自然必不可少�？夏醽啞昂T援助組織”負責人穆萬(wàn)古拉向《國際先驅導報》介紹說(shuō)，索馬里海盜每次作案通常出動(dòng)3艘左右快艇，每艘載有6到10名武裝人員，配備有全球定位系統、AK47突擊步槍和火箭筒。他們在靠近目標船只后，以武力相威脅，然后登船控制住船員，并將船只駛往偏僻海域。
鑒于索馬里沿海的高度危險性，國際海事局建議，所有不以索馬里為目的地的船只在經(jīng)過(guò)這一地區時(shí)至少與海岸線(xiàn)保持75海里以上距離，最好是保持200海里以上。
不過(guò)，事實(shí)證明，200海里的距離可能仍然不夠安全。這次出事的韓國漁船據說(shuō)就是在距離索馬里首都摩加迪沙約210海里的海域遭到劫持。
東南亞海域成恐怖“溫床”
亞洲的馬六甲海峽也是令過(guò)往的中國船只望而生畏的海域。
馬六甲海峽全長(cháng)約805公里，是全世界最繁忙的海上通道之一，每年有大約5萬(wàn)艘船只過(guò)往，承載著(zhù)全世界三分之一的貿易貨物和二分之一的原油。繁忙的海上貨運為海盜提供了有利可圖的劫掠目標。
此外，南亞海域也是世界上海盜活動(dòng)最為猖獗的地方之一，這里是中國很多船只的必經(jīng)之路，并發(fā)生過(guò)多起中國船只被盜事件。2003年3月20日福州永豐遠洋漁業(yè)公司的漁輪“福遠漁225號”在斯里蘭卡海域遭到海盜襲擊，海盜們使用了火炮和機槍?zhuān)?6名船員里有17名遇難。
國際海事局的有關(guān)統計顯示，馬六甲海峽和整個(gè)東南亞水域的海盜襲擊事件占到了全球總數的56%以上。這還只是已知案例，國際海事局估計，至少有一半遇襲事件沒(méi)有報告。
打擊海盜需要跨國合作
面對越來(lái)越瘋狂的海盜行徑，全球各國也展開(kāi)了打擊海盜的合作行動(dòng)。5月19日，一場(chǎng)反圍剿海盜演習在南中國海海域拉開(kāi)帷幕，包括中國在內的10個(gè)國家的17艘艦艇參與了此次演習。
據了解，這次為期兩天的多邊聯(lián)合軍演以海盜猖獗的所羅門(mén)群島附近海域船只遭遇襲擊為假設案例，通過(guò)各國艦艇之間的網(wǎng)上互動(dòng)，對海盜船只進(jìn)行跟蹤和圍剿。
這次演習利用新加坡海軍研制的一套信息聯(lián)動(dòng)系統，進(jìn)行打擊恐怖活動(dòng)的網(wǎng)上推演。一旦某海域發(fā)現海盜或恐怖活動(dòng)，涉嫌船只的照片和其它信息就會(huì )被最近的軍艦捕獲，并采入信息聯(lián)動(dòng)系統，5分鐘后位于南中國海和馬六甲海峽的各國艦艇都會(huì )得到信息，從而為快速打擊海盜創(chuàng )造條件。
石剛也強調說(shuō)，除了依賴(lài)其他船只幫助之外，船只本身也應該提高自己的自衛能力，最好在船上設立一定的防衛裝置、高壓水龍，以及全球定位系統等等。(趙卓昀、安同)
