中新社北京六月二十六日電(記者 趙建華)經(jīng)濟高速發(fā)展的同時(shí)，近年來(lái)中國的水運業(yè)也迅速“膨脹”。中國希望在二0二0年實(shí)現水運業(yè)的現代化，并成為世界航運強國。
交通部的高級官員今天在此間表示，中國已是海洋大國、航運大國。去年，中國運輸船舶的總運力超過(guò)了一億載重噸，居世界前列。當年，中國的港口吞吐量達到了五十五點(diǎn)七億噸，而二000年這一數字還只有十四億噸。
中國外貿貨物的九成以上由海運完成。目前，在中國注冊、懸掛五星紅旗的遠洋船舶，有一千九百二十艘。
與此同時(shí)，還有相當數量的中資船舶，在境外登記、并懸掛外籍國旗營(yíng)運。如今，中國鼓勵這些中資船舶回國登記，取得中國籍并懸掛五星紅旗航行。
為此，中國出臺了特案免稅政策。從下月一日起，兩年內申請辦理報關(guān)進(jìn)口的，免征關(guān)稅和進(jìn)口環(huán)節增值稅。申請船舶可選擇上海、天津、大連為船籍港辦理船舶登記手續。
今天的新聞發(fā)布會(huì )上，交通部的官員測算，這項政策的實(shí)施后，兩年內，五星紅旗遠洋船隊規模將增長(cháng)四百萬(wàn)載重噸。
對內河，中國的興趣同樣濃厚。如官方的規劃得以順利實(shí)施，僅高等級航道，就將達到近兩萬(wàn)公里。二十八個(gè)主要內河港口將星羅棋布，長(cháng)江、京杭大運河、珠江則織成內河航道網(wǎng)。
