中新網(wǎng)7月5日電 交通部部長(cháng)李盛霖今日在全國水運工作會(huì )議上表示，到2020年，中國將總體實(shí)現水路交通現代化。交通部規劃司司長(cháng)董學(xué)博在之后的新聞發(fā)布會(huì )上表示，這比之前規劃的到2040年基本實(shí)現交通現代化提前了20年。
董學(xué)博說(shuō)，當初是在2000年之前制定的交通現代化發(fā)展戰略，沒(méi)有考慮到國家要在2050年實(shí)現現代化，交通應該率先實(shí)現現代化，為整個(gè)國家實(shí)現現代化奠定基礎，整個(gè)交通是到2040年實(shí)現現代化。但是當時(shí)沿海港口制定的戰略就是到2020年實(shí)現現代化。
他還說(shuō)，交通實(shí)現現代化包括公路和水路，難點(diǎn)在西部地區，西部地區實(shí)現交通現代化有很大的難度。水路包括長(cháng)江下游，包括京杭運河都應隨著(zhù)東部地區實(shí)現現代化而實(shí)現現代化�，F在，內河水運從2002年之后進(jìn)入高速發(fā)展時(shí)期，加上現在國家實(shí)施區域開(kāi)發(fā)戰略，給水運創(chuàng )造了極好的條件，得到了很快的發(fā)展。
隨著(zhù)中國進(jìn)入重化工業(yè)時(shí)代，現在產(chǎn)業(yè)向沿海沿江布局的趨勢越來(lái)越明顯。過(guò)去內河水運發(fā)展不快很重要的原因是運量不足，關(guān)鍵是產(chǎn)業(yè)布局沒(méi)有放在沿江沿海地區，現在沿江沿海地區水運需求非常旺盛。還有一個(gè)原因就是國家現在建資源節約型和環(huán)境友好型社會(huì )，把水運放在了更重要的地位。(據中國政府網(wǎng)文字直播整理）
