中新社拉薩七月十五日電(記者 魏晞)早在去年七月一日青藏鐵路客運列車(chē)全線(xiàn)開(kāi)通之前，青藏線(xiàn)上的貨運列車(chē)已在去年三月一日開(kāi)始貨物試運營(yíng)。一年半來(lái)，共有六十二萬(wàn)噸貨物運送進(jìn)藏，四點(diǎn)四萬(wàn)噸貨物運送出藏，進(jìn)藏物資總量是出藏物資總量的十四倍還多。少見(jiàn)的西藏“無(wú)污染”蔬果，也借此擺上了內地飯桌。
隨著(zhù)青藏鐵路的通車(chē)，東北的大米，陜西、山西的面粉，乃至國內各省的建筑材料，通過(guò)青藏線(xiàn)運入了西藏。西藏自治區鐵路辦常務(wù)副主任巴桑說(shuō)，進(jìn)藏物資不但解決了西藏的糧食供應，也降低了建材價(jià)格。
與此同時(shí)，西藏林芝、山南的蔬菜瓜果則擺上了北京、上海這些內地大城市的飯桌。青藏鐵路的通車(chē)縮短了西藏“無(wú)污染”的新鮮蔬果運送進(jìn)內地的時(shí)間，也讓這些少見(jiàn)的西藏蔬果在內地超市大受歡迎。拉薩邊上五千一百米高山上流下的礦泉水，也以高價(jià)進(jìn)入內地銷(xiāo)售。
此前，西藏農民主要種植青稞，即便老天眷顧的好年景，青稞畝產(chǎn)八百斤也難有利潤�，F在，通過(guò)引進(jìn)大棚種植蔬菜，西藏本地農民年收入能達到八千元左右。
巴桑樂(lè )觀(guān)預計，只要西藏蔬果種植數量能形成規模，這些無(wú)污染的蔬果一定能在內地市場(chǎng)占領(lǐng)一席之地。畢竟，西藏仍是迄今世界上環(huán)境質(zhì)量最好的地區，“這里種出的蔬菜水果當然好”。完
