發(fā)表評論 隨著(zhù)首都機場(chǎng)擴建工程接近尾聲，一個(gè)恢宏瑰麗的新“國門(mén)”即將展現在全世界面前。2008年奧運會(huì )期間，濃郁的中國文化氣息、大氣磅礴的設計、細致周到的服務(wù)、方便快捷的交通將使首都機場(chǎng)成為北京迎接四海賓朋的第一個(gè)窗口。更讓人振奮的是，首都機場(chǎng)將在服務(wù)出入境旅客的同時(shí)，增強歐美往來(lái)亞澳航線(xiàn)的中轉、過(guò)境功能，成為東北亞地區重要的大型樞紐航空港。
全面服務(wù)北京奧運
國家發(fā)改委副主任、首都機場(chǎng)擴建工程領(lǐng)導小組組長(cháng)張國寶介紹說(shuō)，作為北京成功舉辦奧運會(huì )的重要配套工程，同時(shí)也是規模最大的奧運工程，首都機場(chǎng)擴建工程必須要在2008年奧運會(huì )以前完工。從2004年3月28日工程奠基，直到2007年12月25日首都機場(chǎng)擴建主體工程順利通過(guò)民航總局組織的行業(yè)驗收，僅僅歷時(shí)3年9個(gè)月。
重塑北京“國門(mén)”形象
首都機場(chǎng)擴建工程的按時(shí)完工，將給奧運期間的航空交通提供堅實(shí)的保障�！靶陆ǖ牡谌龡l跑道能起降目前世界最大的客機A380,首都機場(chǎng)奧運保障的資源將會(huì )是十分充足的�！笔锥紮C場(chǎng)集團公司總經(jīng)理張志忠說(shuō)。
目前，首都機場(chǎng)的奧運服務(wù)保障計劃已全面出臺，在充分考慮國際慣例的基礎上，分別為不同類(lèi)型奧運會(huì )大家庭成員提供專(zhuān)門(mén)的服務(wù)保障和服務(wù)流程。2008年5月，尚在建設中的T3C航站樓將全面完工，按計劃，8萬(wàn)平方米的T3C航站樓于北京奧運會(huì )期間將提供給奧運包機專(zhuān)門(mén)使用。同時(shí)，T3航站樓將同T1、T2航站樓一起，接受?chē)H殘奧委會(huì )、中國殘疾人聯(lián)合會(huì )專(zhuān)家的國際無(wú)障礙標準檢查，并全面落實(shí)改進(jìn)計劃。
新建成的氣勢恢宏、精致大氣的T3航站樓，不僅將會(huì )承接運動(dòng)員迎來(lái)送往的任務(wù)，也將在北京奧運會(huì )期間成為向世人展示中國形象的舞臺。五洲賓朋在踏上中國土地的那一刻，便能領(lǐng)略到首都機場(chǎng)新航站樓的不凡氣概。
首都機場(chǎng)擴建工程T3航站樓被稱(chēng)為“國門(mén)工程”，首都機場(chǎng)擴建工程副總指揮兼總設計師朱靜遠女士自豪地告訴記者，新航站樓在設計理念上融傳統文化與現代建筑于一體，將成為向世人展示中國傳統文化氣質(zhì)與現代都市魅力的新領(lǐng)地。
首都機場(chǎng)新航站樓內部的人性化設計也將帶給國內外旅客全新的出行體驗，便捷、舒適將變成首都機場(chǎng)的新標簽。旅客捷運系統成為貫通首都機場(chǎng)內部的主要交通工具，乘坐該系統，旅客可以快捷地到達T3B 、T3C、T2航站樓；新航站樓行李處理采用國際最先進(jìn)的自動(dòng)分揀和高速傳輸系統，大大縮短了旅客等待拿取行李的時(shí)間；機場(chǎng)不同樓層間大量采用坡道的設計方便了殘疾人、老人和小孩。
首都機場(chǎng)擴建工程建設過(guò)程中，國家又批準增加建設規模和投資。調整規模更大地滿(mǎn)足了航空業(yè)務(wù)快速增長(cháng)、服務(wù)經(jīng)濟、社會(huì )發(fā)展的需要。規模調整后，將構筑以北京為中心的中樞航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )，最大程度地滿(mǎn)足首都機場(chǎng)建立樞紐機場(chǎng)、提升國際競爭力的需要。
擴建工程全面完成后的首都機場(chǎng)，將成為北京城市的新坐標，它不僅將更好地承載日益繁忙的國際、國內航空運輸，“國門(mén)”恢宏、磅礴的氣勢也必將讓中國引來(lái)更多的關(guān)注，成為展示北京乃至中國形象的新窗口。
打造東北亞航空樞紐
張國寶指出，近幾年來(lái)，東北亞、東南亞地區的不少機場(chǎng)正在努力占據樞紐機場(chǎng)的制高點(diǎn)，我國應該盡快建成大型樞紐機場(chǎng)，確保我國民航事業(yè)健康、持續的發(fā)展。
從事機場(chǎng)建設多年的朱靜遠告訴記者，首都機場(chǎng)具備建設樞紐機場(chǎng)的良好條件，它不僅坐擁連接歐美到東南亞的良好位置，而且已有相當的業(yè)務(wù)量基礎，同時(shí)距市區距離適中，交通便捷，市政設施完善。
2007年10月29日，首都機場(chǎng)擴建工程第三條跑道投入使用。隨著(zhù)新跑道的投入使用，首都機場(chǎng)成為亞洲首家三條跑道同時(shí)運行的機場(chǎng)，它也使得首都機場(chǎng)的航班容量提升三分之一。跑道容量的提高，將大大緩解目前首都機場(chǎng)的超負荷運轉狀態(tài)，同時(shí)也將明顯提高航班的運行保障能力和運行效率�！案叻逍r(shí)飛機起降將超過(guò)124架次，也就是說(shuō)一分鐘要起降2架次�！睆垏鴮氄f(shuō)。
機場(chǎng)擴建工程投入使用之后，整個(gè)首都機場(chǎng)將形成“三條跑道，三個(gè)航站樓，兩個(gè)塔臺”的規模。同時(shí)，便利的周邊交通和完善的公用配套設施也將助推首都機場(chǎng)占據航空樞紐地位。
“以前旅客到機場(chǎng)只能乘坐汽車(chē)，以后就可以乘坐城軌列車(chē)方便、快捷地出入首都機場(chǎng)了�！睆堉局倚牢康卣f(shuō)，同時(shí)，北京市還同步配套建設了進(jìn)場(chǎng)公路，包括第二進(jìn)場(chǎng)高速路、機場(chǎng)南線(xiàn)、機場(chǎng)北線(xiàn)3條高速路和1條地方路改造，以后旅客到機場(chǎng)就可以有多種選擇，再不用為機場(chǎng)高速公路的繁忙和擁堵?lián)牧恕?/p>
看著(zhù)拔地而起的3號航站樓，張志忠雄心勃勃地說(shuō)：“到2015年，首都機場(chǎng)年旅客吞吐量將達到7600萬(wàn)人次，年貨運吞吐量180萬(wàn)噸，年飛機起降58萬(wàn)架次以上。屆時(shí)，首都機場(chǎng)將成為歐美往來(lái)亞澳航線(xiàn)的重要中轉過(guò)境航空港，并有望成為東北亞地區最重要的大型樞紐航空港�！�(記者 薛志偉 亢舒)
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