中新網(wǎng)重慶6月20日電 (寧曉東 徐金波)19日，長(cháng)江干線(xiàn)瀘州納溪—重慶婁溪溝(簡(jiǎn)稱(chēng)瀘渝段)航道建設工程交工驗收會(huì )在重慶舉行，鯉魚(yú)磧等7項灘險整治工程和11處整治建筑物修復工程通過(guò)了交工驗收。至此，1000噸級船舶和3000噸級船隊可以在該段航道上晝夜通航。
瀘渝段航道全長(cháng)269.8 公里，跨越重慶、四川兩省市，是西南地區重要的水路交通大動(dòng)脈和出海大通道。三峽水庫2003年6月蓄水通航后，長(cháng)江重慶以下航道航運條件明顯改善，重慶作為長(cháng)江上游航運中心的地位已經(jīng)確立。但長(cháng)江重慶以上河段大部分處于天然狀態(tài)，通航條件較差。
近年來(lái)，隨著(zhù)西部大開(kāi)發(fā)戰略的實(shí)施，西南地區水運行業(yè)呈現出良好的發(fā)展勢頭，瀘州市等城市均確立了以港興市的發(fā)展戰略，經(jīng)濟發(fā)展對長(cháng)江水運需求越來(lái)越大，瀘渝段航道已不能適應四川經(jīng)濟發(fā)展的要求，地方政府和沿江航運企業(yè)急切期盼對長(cháng)江瀘渝段航道進(jìn)行整治，使千噸級船隊實(shí)現重慶-瀘州全年晝夜通航。
為了滿(mǎn)足上游航運和沿江經(jīng)濟快速發(fā)展的需求，按照交通部提出的“深下游、暢中游、延上游”的建設發(fā)展思路，長(cháng)江航道局加快了重慶以上航道的治理步伐，及時(shí)啟動(dòng)了長(cháng)江瀘渝段航道建設工程。
2005年10月18日，總投資1.2億元的瀘渝段航道建設工程正式開(kāi)工建設。兩年來(lái)，航道部門(mén)通過(guò)采取炸礁、筑壩、疏浚、護底等手段，對長(cháng)江瀘渝段航道內的10處灘險進(jìn)行整治，對11處歷史上建成的整治建筑物進(jìn)行修復加固，并對航標及維護設施進(jìn)行更新與建設。在建設工程中，航道部門(mén)使用了絞鏈排、沉排護底、鋼絲籠拋筑壩體等新工藝、新技術(shù)，同時(shí)對爆破施工進(jìn)行地震波檢測，既保證了施工進(jìn)度、質(zhì)量和安全，又注重了環(huán)保和漁類(lèi)安全。目前整治已全面完工，有關(guān)航道配套設施年內也將全部完工。
通過(guò)整治建設后，長(cháng)江瀘渝段航道的航道等級從內河四級提高到內河三級，航道維護水深達到了2.7米，航寬達到50米，航道彎曲半徑達到560米，較整治前的航道尺度均有大幅度提高。目前，1000噸級船舶和3000噸級船隊可以在該段航道上晝夜通航。
專(zhuān)家稱(chēng)，瀘渝段航道整治工程的完成對改善長(cháng)江上游通航條件，保障船舶航行安全，提升航運效率，促進(jìn)沿江地區經(jīng)濟社會(huì )的快速發(fā)展將起到至關(guān)重要的作用。(完)
