中新網(wǎng)8月1日電 據中國交通部網(wǎng)站消息，來(lái)自2007年交通部三峽工程航運領(lǐng)導小組會(huì )議的消息稱(chēng)，根據國務(wù)院三峽工程建設委員會(huì )的安排，三峽水庫今年汛后仍按156米水位運行，在三峽船閘正常運行期，交通部將提前做好三峽水庫175米蓄水的有關(guān)準備工作，加強三峽航運安全監管，提高三峽河段及壩區綜合通過(guò)能力。
三峽水庫運行水位將逐步抬升至175米，目前，船閘永久管理體制尚未明確，升船機還未建成，安全監管任務(wù)日趨繁重。交通部副部長(cháng)徐祖遠強調，今后一段時(shí)期的三峽通航保障工作要加強協(xié)調、和諧發(fā)展，強化監管、確保暢通，明確責任、保障安全，把握規律、有序運行，立足長(cháng)遠、平穩過(guò)渡。
據悉，交通部將提前做好三峽水庫進(jìn)一步抬高蓄水位的有關(guān)準備工作，抓緊做好庫尾銅鑼?shí){至婁溪溝河段炸礁工程的前期工作，力爭今年下半年開(kāi)工建設；抓緊做好正常運行期航運調度規程涉及的有關(guān)工作，從滿(mǎn)足船舶航行的角度對上下游水位、流量、變幅、防洪、發(fā)電等提出具體要求，為參與制定《三峽(正常運行期)—葛洲壩水利樞紐梯級調度規程》提供技術(shù)支撐。
在安全監管方面，交通部將強化待閘船舶停泊、發(fā)航、過(guò)閘的全過(guò)程監控，加強船舶簽證管理和安全檢查，嚴格控制超吃水船舶過(guò)閘；組織制定《三峽過(guò)閘船舶消防安全管理規定》；做好三峽地質(zhì)災害預警和應急處置工作；加快庫區和壩區搜救體系建設；加強庫尾變動(dòng)回水區、壩區和兩壩間等重點(diǎn)河段的水上交通安全規律研究，有效應對大霧、大風(fēng)等惡劣氣候的影響。
三峽船閘恢復雙線(xiàn)通航后，通航壓力有所減輕，但隨著(zhù)沿江經(jīng)濟的發(fā)展，過(guò)壩運量將不斷上升。交通部將繼續依靠科技創(chuàng )新和管理創(chuàng )新，加強三峽船閘運行管理、提高通過(guò)能力。繼續抓好船閘設備維護和技術(shù)保障，提高快速檢修水平，完善調度管理業(yè)務(wù)流程；協(xié)調建立滾裝汽車(chē)長(cháng)期翻壩和旅客應急翻壩管理機制，推動(dòng)南岸翻壩公路早日開(kāi)工，積極配合升船機建設；做好三峽船閘和葛洲壩大江航道實(shí)船試驗工作，提高葛洲壩一號船閘和三峽船閘的通航流量；爭取年內出臺川江和庫區船型標準化引導政策，采取經(jīng)濟手段加快現有船舶標準化改造和標準船型推廣。
據悉，目前，南岸翻壩公路已落實(shí)了資金渠道并完成了初步設計，升船機的初步設計也正處于審查階段，二者均有望于年底開(kāi)工。
會(huì )議對交通部三峽工程航運領(lǐng)導小組組成人員進(jìn)行調整。徐祖遠任組長(cháng)，交通部總工程師、三峽辦主任蔣千和水運司司長(cháng)宋德星任副組長(cháng)，交通部技術(shù)顧問(wèn)、中國工程院院士梁應辰和交通部原總工程師曹右安任顧問(wèn)。
