中新網(wǎng)8月15日電 據中國鐵道部網(wǎng)站消息，近日，中共中央政治局常委、全國人大常委會(huì )委員長(cháng)吳邦國連續三次乘坐動(dòng)車(chē)組列車(chē)，考察鐵路工作。他充分肯定了鐵路改革發(fā)展取得的成績(jì)，要求鐵路部門(mén)以科學(xué)發(fā)展觀(guān)為指導，堅持自主創(chuàng )新，繼續抓好技術(shù)創(chuàng )新工作，加快鐵路建設步伐，積極推進(jìn)投融資體制改革，為中國經(jīng)濟社會(huì )又好又快發(fā)展提供可靠保證。
14時(shí)55分，吳邦國興致勃勃地登上D504次動(dòng)車(chē)組列車(chē)。15時(shí)，列車(chē)“劃出”北戴河站，向北京方向駛去。吳邦國就詢(xún)問(wèn)動(dòng)車(chē)組列車(chē)的各項技術(shù)參數及引進(jìn)消化吸收再創(chuàng )新的情況�！拔覀兂俗膭�(dòng)車(chē)組列車(chē)最高時(shí)速能夠達到多少？”“是在引進(jìn)技術(shù)的平臺上國內制造的嗎？”“時(shí)速200公里、250公里動(dòng)車(chē)組列車(chē)的關(guān)鍵技術(shù)有哪些？”“目前國內制造的動(dòng)車(chē)組列車(chē)國產(chǎn)化率是多少？”“動(dòng)車(chē)組列車(chē)從時(shí)速250公里提高到300公里在技術(shù)上需要進(jìn)行哪些改進(jìn)？”……
針對吳邦國委員長(cháng)一連串的詢(xún)問(wèn)，鐵道部有關(guān)負責人一一作了匯報。當了解到中國鐵路國產(chǎn)化動(dòng)車(chē)組列車(chē)引進(jìn)的是當今世界上最先進(jìn)、成熟、可靠的分散動(dòng)力型技術(shù)時(shí)，當了解到目前國內制造的時(shí)速200公里、250公里動(dòng)車(chē)組列車(chē)國產(chǎn)化率已達70%以上，時(shí)速300公里動(dòng)車(chē)組列車(chē)技術(shù)創(chuàng )新工作已經(jīng)完成并在不久投入運營(yíng)時(shí)，吳邦國給予肯定。他指出，中國鐵路僅用短短三年多的時(shí)間，就成功地實(shí)現了重大的技術(shù)跨越，具有國際先進(jìn)水平的時(shí)速200公里及以上動(dòng)車(chē)組列車(chē)和大功率機車(chē)在中國安家落戶(hù)，結出一個(gè)又一個(gè)豐碩的自主創(chuàng )新成果，大大提升了中國鐵路的技術(shù)裝備水平，加快了鐵路現代化建設進(jìn)程。
他說(shuō)，鐵路第六次大面積提速調圖之所以取得巨大成功，最重要的一條就是鐵道部在技術(shù)裝備現代化方面取得了顯著(zhù)成績(jì)，動(dòng)車(chē)組列車(chē)的開(kāi)行標志著(zhù)中國鐵路既有線(xiàn)提速技術(shù)進(jìn)入世界先進(jìn)行列，特別是我們已經(jīng)基本掌握了動(dòng)車(chē)組列車(chē)設計制造的關(guān)鍵技術(shù)，這是難能可貴的。他指出，鐵路先進(jìn)技術(shù)裝備的引進(jìn)消化吸收再創(chuàng )新，充分體現了中國社會(huì )主義制度集中力量辦大事的政治優(yōu)勢。通過(guò)引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)、聯(lián)合設計生產(chǎn)，不僅打造了中國品牌、擁有了自主創(chuàng )新的平臺，也為未來(lái)中國鐵路現代化發(fā)展奠定了堅實(shí)的基礎。
他希望鐵路部門(mén)和裝備制造企業(yè)，進(jìn)一步深化動(dòng)車(chē)組列車(chē)和大功率機車(chē)的核心技術(shù)的消化吸收再創(chuàng )新，不斷提高設計制造水平，加快深受旅客歡迎的動(dòng)車(chē)組列車(chē)生產(chǎn)速度，讓人民群眾更多地分享鐵路技術(shù)裝備現代化的成果。
考察途中，吳邦國委員長(cháng)聽(tīng)取了鐵道部黨組書(shū)記、部長(cháng)劉志軍關(guān)于“十一五”鐵路規劃中新線(xiàn)建設特別是客運專(zhuān)線(xiàn)建設的情況匯報。他說(shuō)，鐵道部黨組講政治、講大局，立足經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展全局，針對鐵路“瓶頸”制約狀況，一手抓大規模鐵路建設，一批重點(diǎn)工程已開(kāi)工建設，一手抓深化內涵擴大再生產(chǎn)，在新線(xiàn)尚未大規模投產(chǎn)的情況下，主要依靠挖潛擴能提效，在較短的時(shí)間內，以較小投入，實(shí)現了鐵路運輸能力的快速提升。2003年以來(lái)，全國鐵路貨物發(fā)送量每年以2億噸增量大幅度增長(cháng)，日均裝車(chē)每年以1萬(wàn)輛的速度遞增，現在已經(jīng)突破14萬(wàn)輛；旅客發(fā)送量也實(shí)現了持續增長(cháng)，為經(jīng)濟社會(huì )又好又快發(fā)展提供了可靠的運力保障。
他強調，鐵路是國家重要的基礎設施，是老百姓出行首選的大眾化交通工具；鐵路與其他交通工具相比，具有十分明顯的節能和環(huán)保優(yōu)勢。加快鐵路建設，不僅是經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展的迫切需要，也是搞好節能減排、建設資源節約型和環(huán)境友好型社會(huì )的內在要求。實(shí)現鐵路又好又快發(fā)展，不僅對其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)具有積極的拉動(dòng)作用，而且對于促進(jìn)區域經(jīng)濟乃至國家經(jīng)濟社會(huì )全面協(xié)調可持續發(fā)展，具有至關(guān)重要的作用。他要求鐵路部門(mén)進(jìn)一步加強與國家有關(guān)部門(mén)的溝通協(xié)調，抓緊重點(diǎn)項目的各項前期審批工作，盡快開(kāi)工建設。同時(shí)，積極與地方政府配合，高標準、高質(zhì)量地推進(jìn)在建工程項目，爭取早日投入運營(yíng)。
吳邦國委員長(cháng)還聽(tīng)取了鐵道部副部長(cháng)王志國有關(guān)鐵路投融資體制改革情況的匯報。他說(shuō)，當前鐵路建設全面展開(kāi)，任務(wù)很重，需要資金量很大，鐵路應廣開(kāi)融資渠道，積極吸引各方面資金，這樣能夠減少財務(wù)成本，加快鐵路建設。鐵路部門(mén)加快融資體制改革、擴大股改試點(diǎn)、發(fā)展股份制企業(yè)、吸引社會(huì )資金方向是正確的，應該積極推進(jìn)。他要求鐵路部門(mén)認真借鑒國內一些企業(yè)股份制改革的成功做法，積極推進(jìn)鐵路投融資體制改革。
考察期間，吳邦國還專(zhuān)門(mén)來(lái)到動(dòng)車(chē)組駕駛室，實(shí)地考察了有關(guān)設備性能和司機操縱技術(shù)等情況。
