中新社北京八月二十八日電 歷時(shí)七年研發(fā)，適應全球支線(xiàn)航空運輸發(fā)展趨勢，即將在今年底總裝下線(xiàn)ARJ21支線(xiàn)飛機，是中國首架具有完全自主知識產(chǎn)權的新型支線(xiàn)飛機。
ARJ21擁有七十至一百座級，以渦扇發(fā)動(dòng)機為動(dòng)力，屬航程在兩千海里以?xún)鹊闹�、短航程支線(xiàn)飛機。
作為世界首架完全按照中國自然環(huán)境建立設計標準的飛機，ARJ21滿(mǎn)足了中國西部高溫高原機場(chǎng)起降和復雜航路越障為目標的營(yíng)運要求。
ARJ21采用先進(jìn)的超臨界機翼技術(shù)，巡航馬赫數為零點(diǎn)七八，達到了和大型飛機相同的速度，同時(shí)客艙內部噪音水平不高于六十八分貝。
從設計之初，ARJ21就對全壽命成本進(jìn)行嚴格控制，最大限度降低維護成本，提高飛機的使用經(jīng)濟性。
在駕駛艙人機界面、維護人機界面和相應操作程序方面，ARJ21盡量與干線(xiàn)飛機保持共通性，從而降低航空公司飛行員換裝培訓成本，提高飛機調配使用的靈活性。
ARJ21擁有支線(xiàn)客機中最寬敞的客艙，為乘客提供更多的行李空間和舒適的乘坐環(huán)境，廚房設備和娛樂(lè )設施可進(jìn)行選裝，具有和干線(xiàn)飛機相媲美的舒適性和服務(wù)水平。
未來(lái)ARJ21還將向系列化發(fā)展，擁有ARJ21基本型、加長(cháng)型、貨機和公務(wù)機四種機型。
ARJ21項目采用廣泛合作的方式，發(fā)動(dòng)機、航電、電源等系統全部通過(guò)競標方式在全球范圍內采購，飛機機體各部分則分別在中國國內四家飛機制造廠(chǎng)生產(chǎn)。
