昨日，廣州市人大代表分成三個(gè)組就交通、財稅、重點(diǎn)工程等專(zhuān)題展開(kāi)集中視察。
就市民出行問(wèn)題，市交委主任冼偉雄在匯報時(shí)介紹，公交地鐵票價(jià)直接折扣優(yōu)惠與通票優(yōu)惠的組合方案現已完成，下一步方案將展開(kāi)聽(tīng)證。就年票制問(wèn)題，市財政局局長(cháng)張杰明介紹，北環(huán)高速將盡快納入年票制管理，以緩解目前廣州市的交通壓力。就地下軌道交通建設，地鐵公司運營(yíng)事業(yè)總部總工程師介紹，地鐵五號線(xiàn)一期工程(滘口—文沖)的11座車(chē)站主體結構已封頂，17個(gè)區間已貫通，預計2009年底開(kāi)通并試運行。
關(guān)于公交——公交地鐵降價(jià)方案即將展開(kāi)聽(tīng)證
公交地鐵票價(jià)降低自今年兩會(huì )以來(lái)一直是廣大市民關(guān)注的焦點(diǎn)。市交委主任冼偉雄介紹，目前公交地鐵票價(jià)直接折扣優(yōu)惠與通票優(yōu)惠的組合方案經(jīng)過(guò)六易其稿，現已完成。但因為尚未召開(kāi)聽(tīng)證，具體內容還不便透露。但他介紹，組合方案共分成九大套餐服務(wù)形式，屆時(shí)預計將有80%的市民受惠。
冼偉雄說(shuō)，目前廣州市依靠公交出行的市民每天有530萬(wàn)人次，乘地鐵的130萬(wàn)人次，乘出租車(chē)的150萬(wàn)人次，總共超過(guò)800萬(wàn)人次。方案實(shí)施后，將有近650萬(wàn)人次得到優(yōu)惠。目前，有關(guān)部門(mén)正在按照有關(guān)程序籌備召開(kāi)聽(tīng)證會(huì )，之后將呈報市政府審定實(shí)施。
公交不得與地鐵搶客
據介紹，目前廣州已落實(shí)了廣州碧桂園等5個(gè)公交地鐵換乘臨時(shí)站場(chǎng)設置，坑口、南浦、漢溪昌隆、海傍站等換乘樞紐站也已進(jìn)入規劃建設階段。在公交地鐵的銜接上，廣州明年3000多個(gè)候車(chē)亭將全部出現換乘地鐵的指引標記，地鐵站點(diǎn)也會(huì )設置換乘公交的指引標志。
冼偉雄表示，明年公交和地鐵的一體化建設進(jìn)度將大大加快�！胺彩堑叵掠械罔F的，地面上的公交車(chē)路線(xiàn)就要進(jìn)行調整，絕對不能出現公交和地鐵搶客源的情況。公交車(chē)應該只是區域運行，地鐵擔任長(cháng)距離運輸，公交車(chē)更多的是為地鐵‘喂給’客源�！辟䝼バ壅f(shuō)，“由于前期規劃不足等原因，很長(cháng)一段時(shí)間公交和地鐵形成了互相爭客的現象。2008年廣州將大力度地調整公交線(xiàn)路，目前交委已經(jīng)形成了具體的實(shí)施方案�！睂脮r(shí)，公交線(xiàn)路調整的預告時(shí)間將從目前的10天提前到20天。
據了解，今年廣州已完成9個(gè)地面公交港灣站改造，目前14個(gè)地面公交港灣站點(diǎn)改造工程也正全面開(kāi)工建設，力爭全年實(shí)現改造不少于20個(gè)港灣式公交站的預期目標，屆時(shí)可緩解禺東西路、龍口東路、新港路、南洲路等7條城市主干道上的公交車(chē)出入站對交通的干擾。
全面推行港灣式公交站
市人大常委會(huì )副主任陶子基提出，港灣式公交站點(diǎn)大多為新城區的新規劃，舊城區改造公交站點(diǎn)的難度相對較大。對此，冼偉雄說(shuō)，如果靠擴建道路來(lái)疏導交通成本太大了，建港灣式站點(diǎn)要實(shí)惠得多。目前市政府對港灣式公交站點(diǎn)已經(jīng)形成較統一的意見(jiàn)，對于舊城區空間有限的難點(diǎn)，“哪怕拆遷，花的錢(qián)也不會(huì )比修一條路多，港灣式站點(diǎn)的規劃只要建委和交委提出合理方案，一定會(huì )加快建設，明年力度將會(huì )明顯加大�！�
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