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　　決戰就在今天。

　　備受期待的東航(0670.HK，600115.SH)臨時(shí)股東大會(huì )于今天在上海召開(kāi)，新加坡航空公司與淡馬錫控股聯(lián)合競購東航24% H股股權的交易，將在今日確定是否通過(guò)。

　　由于中國航空集團方面的反對，這次表決可能將驚心動(dòng)魄。

　　在中國航空集團旗下公司中航有限前天提出新的入股方案后，與國航(601111.SH，0753.HK)交叉持股的國泰航空昨天發(fā)布公告稱(chēng)，支持國航積極考慮中航有限提出國航應與東航成為戰略伙伴的建議。

　　國泰航空稱(chēng)自己公司將密切留意有關(guān)進(jìn)展，也將積極考慮中航有限或中國國航可能提出的建議。中國航空集團是國航的母公司，中航有限也持有國航的股份。

　　1月6日，中航有限稱(chēng)，若1月8日舉行的東航股東大會(huì )否決與新加坡方面的股權交易，公司將在兩周內提出新的收購方案，收購價(jià)格不低于每股5港元。這一突然明確的表態(tài)，令各方對“東新戀”能否最終成行倍感擔憂(yōu)。

　　國航今日發(fā)布的公告表示，尚未收到中航有限方面提出的關(guān)于促成與東航展開(kāi)全方位合作的具體建議或方案，目前該公司尚未就前述建議或方案作出任何決定。

　　昨天，東航集團發(fā)布的聲明則表示，東航一直沒(méi)有收到中航的入股方案。在長(cháng)達四個(gè)月的時(shí)間里，中航有限方面未就合作事宜與東航股份公司董事會(huì )、管理層進(jìn)行過(guò)任何直接溝通。

　　東航昨日也發(fā)布公告稱(chēng)，對中航有限合作誠意持保留態(tài)度。

　　東航董秘羅祝平對《第一財經(jīng)日報》表示，東航是一家國有公司，因此收購價(jià)格并非唯一考慮因素，公司也無(wú)法自主決定是否接受其他方面的收購提議。

　　東航集團稱(chēng)，引進(jìn)國際一流航空公司的經(jīng)驗，盡快把東航建設成在國際上具有影響力的中國優(yōu)秀航空公司，也是合作的主要目的。

　　“我們過(guò)去生產(chǎn)解放牌，也生產(chǎn)東風(fēng)車(chē)，難道這兩個(gè)車(chē)加起來(lái)就是奔馳車(chē)？肯定不是，必須通過(guò)大膽地引進(jìn)技術(shù)，引進(jìn)管理，來(lái)改變我們的一些現狀�！睎|航董事長(cháng)李豐華在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)這樣解釋為什么不選擇國內航空公司合作。

　　去年9月，新加坡航空和淡馬錫控股與東航董事會(huì )達成協(xié)議，出價(jià)每股3.80港元、合計72億港元收購東航定向增發(fā)的H股。自此項交易宣布以來(lái)，東航A股股價(jià)已上漲超過(guò)一倍。

　　華泰證券的航空分析師表示，由于國航提出了具體新報價(jià)，市場(chǎng)對東航A股股東將在今天的會(huì )議上反對新航收購提議的預期升溫，因為如果股東大會(huì )通不過(guò)該議案，更高的收購報價(jià)將成為現實(shí)。

　　不過(guò)該分析師指出，東航股價(jià)并不一定會(huì )大幅走高，因該股已經(jīng)消化大部分上述預期。該股去年12月份飆升26%，而當時(shí)市場(chǎng)其他個(gè)股或多或少處于調整階段。(陳姍姍)