發(fā)表評論 煉油廠(chǎng)的油疑似縮水
原油從單點(diǎn)中轉，輸送到碼頭85萬(wàn)立方的原油罐，再輸往地下輸油管道，這條血液動(dòng)脈似的輸油管道從碼頭一直連接到茂名市區的煉油廠(chǎng)。
“我們根據煉油廠(chǎng)的需要迫切程度調節壓力，變換輸油速度�！倍配撜f(shuō)。煉油廠(chǎng)儲油量少，輸油速度增快，油量充足，輸油速度就減緩。由于進(jìn)口量的減少，茂名煉油廠(chǎng)的生產(chǎn)能力得不到滿(mǎn)足，“3月份的輸油速度算是快的�！�
從理論上說(shuō)，依賴(lài)原油進(jìn)口而進(jìn)行煉油加工的茂名石化，在原油進(jìn)口劇減的情況下，加工能力也不可能有大的提高。
茂名石化原油一次加工能力達到1350萬(wàn)噸/年，僅次于鎮海2000萬(wàn)噸/年的加工能力，是中國第二大煉油廠(chǎng)，茂名市就是因茂名石化而建，是個(gè)不折不扣的石油城。
與油市的喧囂慌亂相對比，這個(gè)西南地區成品油的主要來(lái)源地卻異常平靜。據茂名石化向《中國新聞周刊》提供的資料顯示，截至2007年12月31日，煉油廠(chǎng)在冊職工有3990人。這個(gè)占地216萬(wàn)平方米的廠(chǎng)區內，卻很少看到往來(lái)的職工。
有的僅是錯落排開(kāi)的原油罐區、成品油罐區，各式粗細不一、盤(pán)旋有致的管線(xiàn)，原油從北山嶺碼頭的輸油管道順往煉廠(chǎng)的一次加工裝置，一部分儲存進(jìn)廠(chǎng)內的罐區，另外一部分沿著(zhù)管道進(jìn)行二次加工生產(chǎn)，在不同裝置間輪轉，最終制成成品油。
茂名石化宣傳處干事曾文昌告訴《中國新聞周刊》：“將一噸原油生產(chǎn)為成品油的加工費是100多元�！敝惺图瘓F披露其2005年的原油加工成本為145元/噸，而規模較小的煉油廠(chǎng)煉油成本可達到每噸300元，鎮海煉油廠(chǎng)每噸原油加工成本最低也達120元。
這意味著(zhù)，從外國油輪卸下的原油，經(jīng)過(guò)無(wú)數道管線(xiàn)，無(wú)數道工序，最終出廠(chǎng)的成品油價(jià)格卻低于原油價(jià)格。茂名石化銷(xiāo)售中心黨群辦公室副主任葉秀稱(chēng)：“如果按照110美元每桶的原油價(jià)格，生產(chǎn)一噸成品油要虧損2000元，100美元每桶的原油價(jià)也倒差1700元到1800元�！�
“面粉貴于面包”，作為生產(chǎn)單位的煉油廠(chǎng)耗費人力、物力，最終的結果則得不償失。4月2日，國際柴油價(jià)格是909.55美元/噸，也就是說(shuō)，從廣東地區煉油廠(chǎng)出來(lái)的柴油比國際柴油每噸便宜了2000多元。
曾文昌反反復復向《中國新聞周刊》表示：“煉油廠(chǎng)的虧損是政策性虧損�！�
茂名石化銷(xiāo)售中心黨群辦公室副主任葉秀稱(chēng)：“茂名石化去年每天原油加工量是3.7萬(wàn)噸，今年達到3.9萬(wàn)噸�！彼袩捰蛷S(chǎng)的尷尬是“多生產(chǎn)、多虧損”，而減少生產(chǎn)又會(huì )引起油荒。
然而，茂名石化向《中國新聞周刊》提供的資料顯示，2007年茂名石化煉油廠(chǎng)并沒(méi)有虧損。公司全年實(shí)現利潤41.47億元，在盈利的這部分中，煉油實(shí)現利潤15.72億元，化工實(shí)現利潤24.39億元，非上市部分實(shí)現利潤1.36億元，公司利潤總額位居中國石化煉化企業(yè)第一位。曾文昌稱(chēng)：“2007年上半年原油價(jià)格較低，所以全年下來(lái)煉油這塊是盈利的�！�
沒(méi)有人能夠說(shuō)得清是因為煉油廠(chǎng)減少產(chǎn)量促使油荒，或者是因為油荒迫使煉油廠(chǎng)不得不增大產(chǎn)量，忙碌起來(lái)。
按照曾文昌的話(huà)，2007年底的那次油荒，茂名石化并不好過(guò)。為此茂名石化降低庫存，減少柴油半成品庫存近3萬(wàn)噸，增加了對市場(chǎng)的柴油供應量。同時(shí)，從2007年11月起，壓減乙烯產(chǎn)量1萬(wàn)噸，增產(chǎn)柴油4萬(wàn)噸的應急措施。
乙烯類(lèi)產(chǎn)品是茂名石化的主要盈利產(chǎn)品，茂名乙烯是中國第一家產(chǎn)能達到100萬(wàn)噸的企業(yè)，產(chǎn)量占中石化集團公司的六分之一，中國的八分之一。減產(chǎn)乙烯，增產(chǎn)虧損的柴油，茂名石化為此損失了2000萬(wàn)元。
茂名石化銷(xiāo)售中心黨委書(shū)記柯朝漢向《中國新聞周刊》透露：“中石化一二月份虧損達100億元左右�！�
虧損要靠財政補貼來(lái)彌補。曾文昌稱(chēng)：“煉油廠(chǎng)是補貼的重頭，煉廠(chǎng)產(chǎn)量越大虧損越大，補貼越多�！钡⒉辉腹_(kāi)茂名石化煉廠(chǎng)獲得的補貼額度。
一桶成品油的零售配額減少
在中國石油化工股份有限公司茂名分公司銷(xiāo)售中心(簡(jiǎn)稱(chēng)茂名石化銷(xiāo)售中心)的成品油窗口，工作人員無(wú)奈地對來(lái)詢(xún)價(jià)的人說(shuō)：“我們這兒的油不外賣(mài)都是配額供給的�！�
“很便宜啦，5000多元一噸，比原油還便宜�！惫ぷ魅藛T補充說(shuō)。目前，國家發(fā)改委所定的華南地區0號柴油的批發(fā)到位價(jià)是5714元/噸。
從煉油廠(chǎng)到銷(xiāo)售公司，每噸柴油貴了200元，然而這個(gè)價(jià)格還是遠遠低于原油價(jià)格�！叭绻凑漳壳皣H柴油的價(jià)格，出口是絕對不會(huì )虧的，而且會(huì )很賺錢(qián)，但是我們不敢出口�！比~秀說(shuō)。
茂名石化銷(xiāo)售中心所負責的是按照調配與煉油廠(chǎng)溝通結算。葉秀告訴《中國新聞周刊》：“每個(gè)地區的配額都是集團安排的，只要一開(kāi)單，成品油就從管道流出去或者從火車(chē)裝運出去。每月月尾結算，每天固定量出油�！�
連接茂名石化煉油廠(chǎng)的地區銷(xiāo)售的是兩條輸油管道。2005年12月28日全線(xiàn)貫通輸油的西南管道，以茂名石化煉油廠(chǎng)為起點(diǎn)，全長(cháng)1740公里，通往廣東、廣西、貴州、云南四省區，年輸油能力達1000萬(wàn)噸。2006年底，全長(cháng)1143公里的珠江三角洲成品油管道也投入運營(yíng)，以湛江為起點(diǎn)，茂名為樞紐。
這兩條“大動(dòng)脈”貫通之后，有人稱(chēng)其改變了西南地區和廣東地區“有油難調”的局面。葉秀告訴《中國新聞周刊》：“茂名石化每月供應西南地區45萬(wàn)噸的成品油，而供應珠江三角洲地區的成品油為1.5萬(wàn)噸每月，珠江三角洲的大部分用油由廣石化供應�！�
事實(shí)上，供應已經(jīng)開(kāi)始趕不上需求。僅云南一省每年就消耗成品油350萬(wàn)噸，其中柴油達200萬(wàn)噸以上，平均每月要消耗成品油30萬(wàn)噸，這個(gè)數字還在不斷遞增，而云南既無(wú)油田也無(wú)煉油廠(chǎng)。
當成品油沿著(zhù)管道輸往各地之后，各地銷(xiāo)售公司按量下發(fā)到集團下屬的零售加油站。根據國家發(fā)改委規定，華南地區0號柴油的零售到位價(jià)是5983元/噸，這個(gè)價(jià)格又比批發(fā)價(jià)格貴了269元/噸。按兩大集團的加油站掛牌顯示，0號柴油是5.15元/升。
陳原(化名)是茂名石化下屬一個(gè)中型加油站的站長(cháng)，這個(gè)油站能夠儲油20多噸�！艾F在上頭還是一周來(lái)兩次油車(chē)，但是量少了，以前每天給我們的配額是9噸，現在只剩下7噸�！彼嬖V《中國新聞周刊》，而這個(gè)數字直到現在都沒(méi)有恢復。
配額少了，加油站的油只能優(yōu)先保障自己的固定客戶(hù)�！按蟛糠周�(chē)主都有自己比較固定加油的油站，現在每天都有客戶(hù)打電話(huà)給我，讓我預留油給他�！标愒f(shuō)。
而對于那些由于路途原因沒(méi)辦法到固定加油站的車(chē)輛，陳原稱(chēng)他們?yōu)椤斑^(guò)路車(chē)輛”，對于這些非固定客戶(hù)，只能施行限售�！案鶕驼緝τ土康那闆r，有不同的限售額度，我們一般給過(guò)路車(chē)輛加100元的油�！�
這相當于能加20升的柴油，一輛普通貨車(chē)不得不在200公里內再尋找另外一個(gè)加油站，以防“斷油”�！霸疽淮文芗訚M(mǎn)油，現在得分很多次，跑不同的加油站，這導致了加油站排起長(cháng)龍�！标愒f(shuō)。
油荒之后，他每天都會(huì )遭到一些客戶(hù)的質(zhì)疑，“有人甚至舉報我們囤油不賣(mài)�！标愒嘈Φ�，“售出的每一升油都會(huì )通過(guò)電腦傳輸到總部，一天結算三次，想藏一滴油都不可能�！�
因此，陳原有一大半的工作時(shí)間是在向客戶(hù)解釋?zhuān)骸笆巧项^給的油少了，不夠賣(mài)，不是我們不想賣(mài)�！�
“今非昔比了�！标愒锌f(shuō)，“2005年之前，為了能賣(mài)出油還得挨個(gè)貨運公司跑客戶(hù)，和人磨嘴皮子，現在是客戶(hù)求著(zhù)加油站放油�！边@個(gè)變化，僅僅相隔三年�！�
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