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　　目前，我國主要糧食和汽油、柴油價(jià)格遠低于國際市場(chǎng)，汽油、柴油價(jià)格不到日本、德國等國際市場(chǎng)價(jià)格的一半，大米價(jià)格則是國際市場(chǎng)的四分之一。我國已成為國際主要糧食和成品油價(jià)格的洼地。

　　為什么我國會(huì )成為全球價(jià)格洼地？它有哪些利弊？如何在保持物價(jià)基本穩定的同時(shí)，積極穩妥理順能源和糧食等價(jià)格，保障民生和經(jīng)濟的可持續發(fā)展？記者近日采訪(fǎng)了部分生產(chǎn)者、經(jīng)濟學(xué)者和有關(guān)部門(mén)，對“價(jià)格洼地”現象進(jìn)行透視。

　　“價(jià)格洼地”日益明顯

　　去年以來(lái)，國際糧價(jià)和國際油價(jià)猶如兩匹脫韁的野馬，持續大幅攀升，不斷創(chuàng )出歷史新高。

　　特別是今年以來(lái)，全球小麥、玉米、大米等主要糧食價(jià)格均大幅上漲。以泰國大米為例，今年3月份平均離岸價(jià)每噸500多美元，4月份已漲到1000美元，5月份上漲勢頭仍處于高位。

　　糧價(jià)持續攀升的同時(shí)，國際油價(jià)也在飆升。今年以來(lái)，國際油價(jià)從年初“破百”，到7月3日突破每桶145美元，半年內漲幅近50%，比去年同期翻了一番。

　　“與國際價(jià)格的飛漲相比，我國糧食、成品油價(jià)格漲幅相對較小，國內外之間的價(jià)差正在拉大，‘價(jià)格洼地’現象日益明顯�！鄙缈圃航�(jīng)濟所宏觀(guān)經(jīng)濟研究室主任張曉晶說(shuō)。

　　鑒于糧食、成品油在保障民生、穩定物價(jià)方面的重要性，我國對糧食實(shí)行以市場(chǎng)調節為主，政府儲備為輔的購銷(xiāo)制度，同時(shí)對糧食收購實(shí)行保護價(jià)政策；對成品油則采取由政府參照國際市場(chǎng)價(jià)格變化相應調整的機制。

　　今年一季度我國稻谷、小麥和玉米三種糧食平均每噸收購價(jià)格為1582元，同比上漲7.5%，遠低于國際約一倍的漲幅。國際米價(jià)是國內的四倍，國際小麥、玉米價(jià)格比國內高出197%和70%。

　　從油價(jià)來(lái)看，自去年11月至今年6月19日，國際原油價(jià)格漲幅超過(guò)50%，國內成品油價(jià)格保持不變。6月20日，國家調整成品油價(jià)格，平均漲幅在20%左右。中國人民銀行研究局局長(cháng)張健華表示，目前國內成品油價(jià)格仍比國際平均價(jià)格低50%以上，比如每升汽油德國大約2.35美元，美國約1.1美元，而中國不到1美元。

　　談到國際油價(jià)和糧價(jià)暴漲的原因，中國現代國際關(guān)系研究院經(jīng)濟安全中心主任江涌認為，油價(jià)和糧價(jià)的暴漲，雖然與消費需求增加有一定關(guān)系，但發(fā)達國家對市場(chǎng)的操縱和國際資本的投機炒作難辭其咎。

　　目前，美國、澳大利亞等國壟斷全球糧食貿易，全球糧食交易量的80%集中在四大跨國糧商手中。國際資本正利用并放大美元貶值等因素進(jìn)行石油投機交易。一些專(zhuān)家認為，目前2600億美元的國際商品期貨投機資本中，約50%以上資金用于石油期貨合約交易。而1億美元的投機資金，就會(huì )使石油期貨價(jià)格上漲1.6%。

　　食品危機、燃料危機引發(fā)的危機已導致一些國家的經(jīng)濟開(kāi)始陷入困境，有的國家甚至出現社會(huì )動(dòng)蕩。

　　與國際糧食、國際油價(jià)近乎瘋狂的上漲相比，中國的糧食和成品油價(jià)格保持著(zhù)相對平穩，受?chē)�際市場(chǎng)價(jià)格劇烈變化的沖擊也相對較小。

　　“價(jià)格洼地”現象的背后，是輸入型通脹給中國帶來(lái)的巨大壓力，宏觀(guān)調控的難度進(jìn)一步加大。

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