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　　中新網(wǎng)1月23日電 時(shí)事評論員何亮亮在鳳凰衛視最新一期《時(shí)事開(kāi)講》節目上稱(chēng)，中國鐵路票價(jià)比較低廉，已經(jīng)20年沒(méi)漲過(guò)了。以下為節目?jì)热菡�要�?/p>

　　姜聲揚：緊貼時(shí)事，現在開(kāi)講，歡迎來(lái)到《時(shí)事開(kāi)講》。

　　春節降至，又見(jiàn)春運高峰，不少廣東農民工為了避免車(chē)站長(cháng)龍，而且還不一定買(mǎi)的到票，決定干脆結伴騎摩托車(chē)回老家，那如今國道上經(jīng)�？梢砸�(jiàn)到農民工返鄉團的蹤影，我們首先來(lái)看這一個(gè)奇景。

　　解說(shuō)：在廣東321國道山水西南段，一大早就可以看到大批滿(mǎn)載行李返鄉的摩托車(chē)群，為了抵御寒風(fēng)，他們各個(gè)都全副武裝，包裹的嚴嚴密密。

　　農民工：全程200多公里，慢慢開(kāi)啦，不辛苦，駕乘摩托車(chē)回到家，摩托車(chē)也可以用。

　　解說(shuō)：這些農民工大多在佛山等珠三角核心區打工，經(jīng)321國道或高明大道返回廣西、貴州、四川等地，在南海打工的何先生老家在四川廬州，兩千多公里的路程預計要走四天才能到家。

　　春運設置的檢查點(diǎn)為返鄉的摩托車(chē)隊提供了熱水和休息場(chǎng)所，目前佛山的摩托車(chē)返鄉車(chē)隊每天有5000多輛，比2008年增加了兩成。

　　春運買(mǎi)票難與中國的鐵路機制

　　姜聲揚：騎摩托費錢(qián)又費時(shí)，但是買(mǎi)不到票又該怎么辦？中國鐵路究竟面臨哪一些問(wèn)題？有沒(méi)有解決辦法？我們請時(shí)事評論員何亮亮先生為我們做分析。

　　何先生，每逢佳節這個(gè)中國鐵路立即變成眾矢之的，但是究竟我們再問(wèn)清這個(gè)問(wèn)題的客觀(guān)因素，我們看看到底現在中國鐵路處在一個(gè)什么樣的現狀，經(jīng)濟上還有社會(huì )上。

　　何亮亮：中國鐵路的發(fā)展肯定就是滯后了，這個(gè)滯后有一個(gè)標準的，一個(gè)就是人們把中國鐵路的一個(gè)現有的公里跟中國的人口一除的話(huà)，每人平均用的鐵路公里的理數是很短的，如果跟一些國外的先進(jìn)國家比的話(huà)，那更是比不上。

　　下一頁(yè)：“人肉搜索令”的對象是鐵道部長(cháng)劉志軍