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　　推動(dòng)企業(yè)兼并重組實(shí)現結構優(yōu)化升級

　　黃永和說(shuō)，加速汽車(chē)企業(yè)重組，促進(jìn)汽車(chē)骨干企業(yè)的強強聯(lián)合和兼并重組是優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結構，特別是優(yōu)化產(chǎn)業(yè)組織結構，提高國際競爭力一項重要的措施。多年來(lái)，由于體制、政策等多種原因，我國汽車(chē)行業(yè)的聯(lián)合重組非常緩慢，從2000年到現在，只有兩家進(jìn)行了重組，也就是上汽和南汽成功重組。

　　《規劃》提出三年內占市場(chǎng)份額90%以上的企業(yè)集團由目前的14家減少到10家以?xún)�，這句話(huà)實(shí)際上指的是提高市場(chǎng)集中度。到2011年前10家企業(yè)的市場(chǎng)集中度應該達到90%以上，并不是說(shuō)強行將幾家沒(méi)有進(jìn)入前十名的企業(yè)給兼并掉。

　　汽車(chē)零部件方面提出了支持零部件骨干企業(yè)通過(guò)兼并重組擴大規模，提高國內外汽車(chē)市場(chǎng)配套的份額，措施中提出了三個(gè)政策支持。一是制定支持汽車(chē)零部件企業(yè)重組的措施。二是支持汽車(chē)零部件生產(chǎn)企業(yè)通過(guò)兼并重組整合產(chǎn)品資源，開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品。三是鼓勵汽車(chē)零部件生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)合開(kāi)發(fā)和制造新產(chǎn)品和關(guān)鍵總成。

　　推動(dòng)汽車(chē)下鄉改善農村交通運輸工具落后現狀

　　黃永和說(shuō)，汽車(chē)下鄉既可以拉動(dòng)農村內需，又有利于自主品牌發(fā)展。從長(cháng)遠來(lái)看，也是建設社會(huì )主義新農村、改善現有農村交通工具落后的重要舉措。國家財政今年安排了50億元，從2009年3月1日至12月31日，對農民購買(mǎi)1.3升以下微型汽車(chē)，以及將三輪汽車(chē)或者是低速貨車(chē)報廢換購輕型貨車(chē)，給予一次性財政補貼。汽車(chē)下鄉的實(shí)施細則，由財政部牽頭已經(jīng)制定完畢并下發(fā)執行。

　　黃永和指出，據有關(guān)方面測算，汽車(chē)下鄉專(zhuān)項計劃，年內有可能拉動(dòng)100萬(wàn)輛輕型貨車(chē)和微型客車(chē)的消費。

　　實(shí)施自主品牌戰略加快自主品牌發(fā)展

　　黃永和指出，近年來(lái)我國自主品牌乘用車(chē)發(fā)展取得很大進(jìn)步，但正如《規劃》所指出的那樣，受?chē)�際金融危機影響，自主品牌轎車(chē)發(fā)展乏力�！兑巹潯诽岢鲆獙�(shí)施自主品牌戰略，著(zhù)力培育自主品牌，擴大自主品牌汽車(chē)的市場(chǎng)比例�！兑巹潯诽岢�，自主品牌乘用車(chē)國內市場(chǎng)份額要超過(guò)40%，其中轎車(chē)超過(guò)30%。自主品牌汽車(chē)出口占產(chǎn)銷(xiāo)量的比例接近10%。

　　《規劃》對實(shí)施自主品牌戰略提出了具體的政策措施，包括在技術(shù)開(kāi)發(fā)、政府采購、融資渠道等方面制定相應政策，引導汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)將發(fā)展自主品牌作為企業(yè)戰略重點(diǎn)，支持汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)通過(guò)自主開(kāi)發(fā)、聯(lián)合開(kāi)發(fā)、國內外并購等多種方式發(fā)展自主品牌。

　　黃永和說(shuō)，什么是自主品牌，應該有四個(gè)條件。一是由國內汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)包括中外合資企業(yè)，在中國取得的商標專(zhuān)用權，也就是注冊商標。合資企業(yè)在中國注冊的汽車(chē)品牌，也是自主品牌。二是必須是國內企業(yè)，也就是商標注冊人在全球范圍內獨家擁有商標專(zhuān)用權。三是國內汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)要擁有該品牌的自主知識產(chǎn)權、產(chǎn)品的工業(yè)產(chǎn)權、產(chǎn)品改進(jìn)和認可權以及產(chǎn)品的技術(shù)轉讓權。四是必須作為消費者識別的主要標志，必須在汽車(chē)外部顯著(zhù)位置如車(chē)頭和車(chē)尾加以標注。(記者張毅)