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　　中新網(wǎng)3月25日電  國家發(fā)改委決定自3月25日零時(shí)起將汽、柴油價(jià)格每噸分別提高290元和180元。這是今年以來(lái)國家第二次調整成品油價(jià)，也是去年12月確定成品油稅費改革以來(lái)第一次調高成品油價(jià)。

　　油價(jià)為何此時(shí)上調？

　　對于此次油價(jià)上調的原因，中國官方媒體24日援引國家發(fā)展改革委能源研究所原所長(cháng)周大地的話(huà)稱(chēng)，新的成品油價(jià)格形成機制使得中國燃油價(jià)格對國際市場(chǎng)的反應更加靈敏。

　　去年12月18日，在國際原油價(jià)格暴跌的背景下，發(fā)展改革委宣布自次日起大幅度下調成品油價(jià)格，汽、柴油價(jià)格每噸分別降低900元和1100元，同時(shí)，適當壓縮了流通環(huán)節差價(jià)，以最大限度讓利于消費者。次日，中國啟動(dòng)完善后的成品油價(jià)格形成機制。

　　此后，由于國際市場(chǎng)原油價(jià)格持續回落，按照新的成品油價(jià)格形成機制，發(fā)展改革委1月14日宣布自今年1月15日零時(shí)起將汽、柴油價(jià)格每噸分別降低140元和160元。

　　近一段時(shí)間來(lái)國際原油價(jià)格大有“觸底反彈”之勢，本周，國際原油價(jià)格更是沖上了50美元/桶上方，為四個(gè)月來(lái)高位。

　　在去年年底的《成品油價(jià)稅費改革方案(征求意見(jiàn)稿)》中，國家發(fā)改委對新的成品油定價(jià)機制的表述為“國內成品油價(jià)格繼續堅持與國際市場(chǎng)有控制地間接接軌，國內汽、柴油出廠(chǎng)價(jià)格以國際市場(chǎng)原油價(jià)格為基礎，加國內平均加工成本、稅收和合理利潤確定�！�

　　雖然上述一表述并未公布確定的毛利水平和調價(jià)頻度等細節，但仍讓外界對于新的成品油定價(jià)機制有了管中窺豹的機會(huì )。事實(shí)上，在今年1月15日發(fā)改委下調油價(jià)之時(shí)，多位業(yè)內分析人士就表示，以后的成品油定價(jià)調整頻度將加快，甚至有人士認為，未來(lái)調節的周期將為一月一次。由此可見(jiàn)，在國際原油價(jià)格大幅上漲之際，發(fā)改委上調國內油價(jià)，也符合新的成品油定價(jià)機制調整預期。