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　　中新網(wǎng)4月1日電(藍玉貴 劉叢叢)從今日起，全國鐵路將實(shí)施新的列車(chē)運行圖。兩條時(shí)速達到國際高鐵標準的專(zhuān)線(xiàn)新開(kāi)，一批動(dòng)車(chē)組也同時(shí)投入運用，此外，新一代高速動(dòng)車(chē)組設計工作也已全面啟動(dòng)。鐵路瓶頸制約到2012年有望獲得基本解決。

　　新運行圖實(shí)施 中國鐵路迎來(lái)五大變化

　　旅客運輸能力得到提升。新圖與現圖相比，新增直通旅客列車(chē)89對，其中動(dòng)車(chē)組41對、直達特快列車(chē)6對、特快列車(chē)2對、快速列車(chē)9對、普通快車(chē)28對、普通客車(chē)3對。這次調整后，客車(chē)總數達1551對，客運能力將增加10.6%以上。

　　主要城市間旅客列車(chē)運行時(shí)間大幅壓縮。除合武、合寧、石太客專(zhuān)連接的城市間旅行時(shí)間大幅壓縮外，還有部分主要城市間旅行時(shí)間壓縮幅度較大，其中：上海到福州運行10小時(shí)59分、壓縮5小時(shí)44分；上海到太原運行13小時(shí)21分、壓縮10小時(shí)59分；上海到沈陽(yáng)北運行14小時(shí)04分、壓縮14小時(shí)06分；沈陽(yáng)北到太原運行8小時(shí)02分、壓縮14小時(shí)41分。

　　動(dòng)車(chē)組開(kāi)行范圍明顯擴大。新圖安排開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)345對。合武、合寧、石太客運專(zhuān)線(xiàn)增開(kāi)動(dòng)車(chē)組35對，京滬線(xiàn)增開(kāi)5對，京廣線(xiàn)增開(kāi)1對。京滬線(xiàn)長(cháng)編組臥鋪動(dòng)車(chē)組由現圖的4對增加到8對。動(dòng)車(chē)組列車(chē)開(kāi)行范圍由現圖的17省市區增加到18個(gè)省市區，覆蓋東部、中部以及部分西部地區。

　　客運產(chǎn)品結構進(jìn)一步優(yōu)化。這次新圖充分考慮不同層次旅客的出行需求，進(jìn)一步增加了夕發(fā)朝至列車(chē)的開(kāi)行數量，新圖比現圖增加11列，夕發(fā)朝至列車(chē)總數達到359列。對既有旅行速度較慢、客車(chē)車(chē)底條件比較差的普快列車(chē)，用新投入運用的25G客車(chē)進(jìn)行替換，并采取措施壓縮運行時(shí)分，共有38對普快列車(chē)改為快速列車(chē)。

　　運輸效率有新提高。在客車(chē)對數增加188對的情況下，對部分主要干線(xiàn)的貨物列車(chē)進(jìn)行同步優(yōu)化，保持了貨車(chē)總對數的基本穩定。全路局間分界口列車(chē)對數達到3673對，比現圖增加167對，增長(cháng)4.8%，部分能力緊張分界口列車(chē)總對數有所增加。