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　　“反省”燃油套保損失

　　董事長(cháng)孔棟表示，損失源于能力不足

　　(記者 李媚玲) “能力不足，專(zhuān)業(yè)知識不夠，對形勢的判斷失誤！”昨天，中國航空集團公司總經(jīng)理、中國國航股份有限公司董事長(cháng)孔棟在京對去年國航油料套期浮虧74.72億元表示反思。

　　“并非無(wú)視中航油教訓”

　　孔棟透露，國航已向中央提交了注資申請，具體注資數額和時(shí)間仍需有關(guān)部門(mén)審批。

　　“國航會(huì )從教訓中做出總結，請大家看我們努力的結果�！笨讞澱f(shuō)，國航出現失誤并不是無(wú)視中航油事件的教訓，公司在套保工具的選擇等方面都是做的完全的燃油套期保值，只是需要在專(zhuān)業(yè)能力上做出反省。

　　據介紹，由于今年以來(lái)，國航根據國際油價(jià)的回升及時(shí)調整了燃油期貨倉位，今年1季度，燃油套期公允價(jià)值變動(dòng)損失減少了9.89億元。

　　航油套保已成為國內航空公司業(yè)績(jì)“殺手”，除國航外，東航2008年發(fā)生燃油套保損失較2007年增加了63.53億元，占虧損總額的46%。對此，東航方面表示，審計署已經(jīng)對此進(jìn)行了專(zhuān)項審計，中央調查組也做了專(zhuān)項調查，該事件目前還沒(méi)有結論。

　　零成本收購東星

　　“由于東星資不抵債，國航接收其有效資本基本相當于零收購�！弊蛱�，孔棟透露，目前國航已注冊了湖北分公司，與其他航空公司一起共同打造武漢樞紐港，不過(guò)具體細節還是要根據法院對東星資產(chǎn)進(jìn)行破產(chǎn)清算之后的裁決結果而定。

　　對此，孔棟介紹，盡管?chē)�際航空市場(chǎng)需求下滑嚴重，但國航“國際國內并舉”的戰略仍要延續，不能改變，但要做出適當調整。