中新網(wǎng)天津11月24日電 題：奏響高原“綠色交響樂(lè )”
——青藏鐵路環(huán)保建設側記
作者 伍振
雪山巍然聳立，高原萬(wàn)年靜謐。把昆侖山、風(fēng)火山、唐古拉山的險峻，可可西里的美麗，通天河、沱沱河的神秘連成一串的青藏鐵路，將青藏高原打扮得更加壯美。為了這幅美麗圖景的圣潔，青藏鐵路建設者們用責任和智慧奏響了一曲環(huán)�！熬G色交響樂(lè )”。
中國鐵路建設史上首份環(huán)保責任狀
有“世界屋脊”之稱(chēng)的青藏高原，是不少河川的發(fā)源地，生態(tài)環(huán)境原始、獨特而脆弱。青藏高原平均海拔4000米，是世界自然基金會(huì )確定的“全球生物多樣性保護”最優(yōu)先地區。
為此，中共中央、國務(wù)院明確提出，青藏鐵路建設要珍愛(ài)高原一草一木。青藏鐵路建設部門(mén)與青海省和西藏自治區政府簽訂了中國鐵路建設史上首份環(huán)保責任書(shū)。青藏鐵路確定的環(huán)保目標包括：江河水質(zhì)不受污染、水土流失防護得力、高原植被有效保護、野生動(dòng)物遷徙自由、鐵路沿線(xiàn)景觀(guān)不受破壞等。
國家審計署今年3月發(fā)布的公告顯示，青藏鐵路建設單位安排和落實(shí)環(huán)保措施的相關(guān)投資達15.4億元人民幣，占項目總投資的4.6%。在全國重點(diǎn)工程建設中，青藏鐵路首次引進(jìn)了環(huán)保監理，其環(huán)保重視程度在中國乃至世界鐵路建設史上絕無(wú)僅有。
為了保護高原植被，青藏鐵路的線(xiàn)路遵循“能避繞就避繞”的原則，施工場(chǎng)地、便道、砂石料場(chǎng)的選址都經(jīng)反復勘察確定，盡量避免破壞高原植被。為了恢復鐵路用地上的植被，科研人員開(kāi)展了高原凍土區植被恢復與再造研究，使植物試種成活率達七成以上，受到國際社會(huì )的廣泛好評。
2002年夏季，施工單位之一的中鐵十八局集團進(jìn)入海拔5000米的唐古拉山腹地。面對高原脆弱的生態(tài)環(huán)境，在營(yíng)房布設時(shí)，該集團除了盡量避開(kāi)草皮茂密的地段外，更動(dòng)用人工和機械，對將被營(yíng)區遮蔽的稀有草皮，進(jìn)行保護性移植。他們還為當地牧民著(zhù)想，進(jìn)行草皮無(wú)性生殖實(shí)驗，把移植的草皮切成兩部分，上下兩部分各15厘米，然后插在熟土中進(jìn)行實(shí)驗培植，這樣成活后可以補救蛻化的草場(chǎng)。同時(shí)，經(jīng)過(guò)實(shí)驗培育出的各類(lèi)高寒草種長(cháng)勢喜人，根系發(fā)達，對于穩固鐵路邊坡等亦十分有利。
為了保護野生動(dòng)物的天堂
青藏鐵路途經(jīng)的11個(gè)自然保護區，是藏羚羊、藏野驢、野牦牛等珍稀野生動(dòng)物的天堂。為了不驚擾它們，鐵路選線(xiàn)盡量避開(kāi)野生動(dòng)物棲息、活動(dòng)的重點(diǎn)區域，西藏段工程避開(kāi)了神湖納木錯湖和林周彭波黑頸鶴保護區。其中，鐵路繞避林周改道羊八井后，延長(cháng)線(xiàn)路30公里，為此增加投資3億元。
棲息于青藏高原的珍稀野生動(dòng)物藏羚羊，每年春夏季節都會(huì )大規模由南向北長(cháng)距離遷徙。為了保證它們自由遷徙，青藏鐵路沿線(xiàn)共設置了33處野生動(dòng)物通道，并根據不同動(dòng)物的遷徙習性，將通道設計為橋梁下方、隧道上方及緩坡平交三種形式。此舉在中國鐵路建設史上還是首次。青藏鐵路總指揮部的監測表明，藏羚羊已經(jīng)適應了人工營(yíng)造的遷徙環(huán)境。
今年7月中旬，記者在可可西里五道梁采訪(fǎng)時(shí)看到，通過(guò)清水河特大橋的列車(chē)，并沒(méi)有給棲息在這里的野生動(dòng)物帶來(lái)驚擾，成群結隊的藏羚羊在大橋兩邊或埋頭吃草，或抬頭凝望，或悠閑地從橋孔中穿過(guò)。野生動(dòng)物已成為進(jìn)藏列車(chē)窗外一道美麗的風(fēng)景。
將“天路之旅”打造成“生態(tài)之旅”
青藏鐵路通車(chē)后，很多人對如何保護青藏高原的潔凈深表?yè)鷳n(yōu)。對此，西藏自治區環(huán)保局、旅游局和青藏鐵路公司等部門(mén)表示，他們正采取積極有效措施，努力將“天路之旅”打造成“生態(tài)之旅”。
與普通列車(chē)不同的是，進(jìn)藏列車(chē)采取了一系列環(huán)保措施，保證車(chē)體內生活污水污物零排放。列車(chē)上的廁所采用真空集便裝置，廢物廢水都有專(zhuān)門(mén)的回收設備，采用專(zhuān)用垃圾壓縮機處理其他廢棄物，從而保證青藏鐵路沿線(xiàn)環(huán)境不受垃圾污染。
青藏鐵路通車(chē)后，隨著(zhù)進(jìn)藏人員的增加，西藏城鎮環(huán)保壓力開(kāi)始凸現。為此，西藏自治區建設了城市污水處理廠(chǎng)和垃圾填埋廠(chǎng)。去年以來(lái)，國家和拉薩市政府投入上千萬(wàn)元用于公共衛生設施建設。目前，拉薩市免費廁所和收費廁所近200座，覆蓋了全市各主要街區和旅游景點(diǎn)。
在西藏旅游期間，所有旅游車(chē)輛都配備垃圾袋、垃圾箱等設備，導游專(zhuān)門(mén)負責監督游客，將垃圾放入指定的垃圾袋，等旅游結束后，導游必須將隨車(chē)垃圾運送到指定地點(diǎn)，再由環(huán)保部門(mén)安排車(chē)輛進(jìn)行處理。
國家環(huán)�？偩�、國土資源部、水利部、國家林業(yè)局等權威部門(mén)多次檢查后認為，青藏鐵路沿線(xiàn)凍土、植被、濕地環(huán)境、自然景觀(guān)、江河水質(zhì)等得到了有效保護，青藏高原生態(tài)環(huán)境未受明顯影響。
青藏鐵路不僅是一條經(jīng)濟動(dòng)脈的“鋼鐵巨龍”，更是一條高原環(huán)保的“綠色巨龍”。(完)
