北京市民姜海程在火車(chē)上吃了一份白菜，價(jià)格竟高達15元，近30元的飯菜沒(méi)吃飽。姜海程寫(xiě)信將此事反映給了鐵道部部長(cháng)劉志軍。12月12日下午，武漢客運段相關(guān)領(lǐng)導攜帶劉志軍的批示信退還了其多交的20元餐費。
一頓近30元的飯菜，竟然多交20元餐費，等于比實(shí)際價(jià)格多交了好幾倍，其暴利可想而知。然而，僅僅退還姜海程多交的錢(qián)，問(wèn)題并沒(méi)有從根本上解決，火車(chē)上餐費高得驚人的現狀并未改變,廣大乘客依然將承受高價(jià)餐費的困擾。因而，武漢客運段相關(guān)領(lǐng)導千里迢迢到北京向姜海程退回“多交的20元餐費”，更像是一場(chǎng)生動(dòng)的作秀，并沒(méi)有觸及實(shí)質(zhì)性問(wèn)題。如果鐵道部門(mén)有誠意，就應該以姜海程的舉報為契機，嚴厲對全國所有列車(chē)的餐飲價(jià)格進(jìn)行整治，從根本上改變鐵道部門(mén)的服務(wù)質(zhì)量。
姜海程給鐵道部長(cháng)寫(xiě)信，也從一個(gè)側面暴露出公民維權的艱難。鐵道部門(mén)有自己的鐵路法院，公民訴訟的成本高昂，且常常以敗訴收場(chǎng)。
這次鬧得轟轟烈烈的鐵道部道歉事件，再次說(shuō)明，單靠壟斷部門(mén)自身加強管理，提高服務(wù)質(zhì)量是沒(méi)有指望的。
(來(lái)源：上海證券報，作者：姜松）
