中新網(wǎng)1月15日電 據上海證券報報道，自從國家發(fā)展改革委員會(huì )14日凌晨宣布了下調成品油價(jià)格的消息后，業(yè)界對新成品油定價(jià)機制的期盼更加迫切。權威人士表示，新機制其實(shí)已經(jīng)開(kāi)始執行，政府正在根據市場(chǎng)的反應做出下一步的決策。
值得注意的是，“根據國際市場(chǎng)油價(jià)變化情況”是發(fā)改委在歷次調整成品油價(jià)格的通知中首次采用的措辭。
三年以來(lái)，發(fā)改委除了僅在2003年5月12日因“防治非典型肺炎形勢依然嚴峻，疫情對經(jīng)濟特別是民航、鐵路、交通和出租車(chē)等行業(yè)的影響日益顯現”的理由而宣布降價(jià)外，在歷次調價(jià)的通知中均強調“按照現行成品油價(jià)格與國際市場(chǎng)接軌的機制”。
光大證券分析師裘孝峰指出，此次調價(jià)的幅度也非常蹊蹺。以往每噸成品油漲價(jià)的數目都是50元的倍數，如果按照同樣的定價(jià)方法，這一次下調的幅度則應該是每噸250元。資料顯示，2006年5月24日，發(fā)改委將汽、柴油和航空煤油價(jià)格每噸提高500元；2006年3月23日，發(fā)改委將汽油出廠(chǎng)價(jià)格每噸提高300元。而此次，汽油價(jià)格每噸降低220元，航空煤油出廠(chǎng)價(jià)格每噸降低90元。
由于原有定價(jià)方法的弊端日益突出，2006年10月，發(fā)改委及三大石油公司負責人召開(kāi)成都會(huì )議，商議實(shí)施新機制。根據介紹，新機制不再“盯住”紐約、新加坡和鹿特丹三地成品油價(jià)，而以布倫特(Brent)、迪拜(Dubai)和米納斯(Minas)三地原油價(jià)格為基準。新機制在業(yè)內俗稱(chēng)“原油定價(jià)法”。
成都會(huì )議后，知情人士曾透露，原油定價(jià)法已經(jīng)基本獲得通過(guò)，發(fā)改委將擇機宣布。該人士透露，政府的思路是，當國際油價(jià)跌至每桶50至55美元時(shí)，將是實(shí)現國內油價(jià)與國際完全接軌的最佳時(shí)機。
1月5日起，三地的原油價(jià)格已經(jīng)先后跌破每桶55美元，新機制無(wú)疑進(jìn)入了最好的試行期。(李雁爭）
