昨天，國資委有關(guān)人士向記者證實(shí)，有關(guān)市場(chǎng)流傳的三大航合并的傳言根本沒(méi)有根據�！斑@不太可能，合在一起不又成了壟斷了嗎？三大航都是上市公司，哪能隨隨便便說(shuō)合就合呢？我從未聽(tīng)說(shuō)有這回事！”這位人士對此予以堅決否認。
民航總局有關(guān)人士昨天向記者表示，“從未聽(tīng)說(shuō)合并消息，這事應該問(wèn)國資委�！�
針對三大航合并的傳聞，昨天，三大航有關(guān)人士紛紛向記者表示，從未聽(tīng)說(shuō)有關(guān)三大航合并的消息�！斑@到底是哪里的消息？我今天是第一次聽(tīng)說(shuō)�！睎|航集團有關(guān)人士反問(wèn)記者。
此前，據某媒體報道稱(chēng)，“業(yè)內也有‘將三大國有航空公司合為一家’的主張，‘這樣可以做大做強，在航權逐步放開(kāi)的市場(chǎng)上與國際巨頭們競爭’。其中一個(gè)大膽的構想是，先由國務(wù)院國資委成立一個(gè)航空控股總公司，取代目前的南航集團、中國航空集團和東航集團，成為三大航空公司唯一的控股大股東；下一步，由航空控股總公司收購三大航空公司的流通股，予以‘私有化’；最后，將三大航空公司合并重組為一家國有航空公司，再行整體上市�！�
對于三大航合并的理由，某媒體表示，“鑒于全球航空業(yè)競爭日益加劇，利潤下滑，2005年全球民航業(yè)虧損高達30億美元，組建超大型航空公司已成為避免‘內耗’，增強各國航空競爭力的有效手段。英國、法國等歐洲國家早已形成了以一家特大型航空公司為主的市場(chǎng)格局。同時(shí)，美國也正在逐步組建超大型航空公司�！�
昨天，在大盤(pán)上漲行情拉動(dòng)下，三大航股票均有不同程度上漲。中國國航(601111)開(kāi)盤(pán)6.07元，以6.33元報收，上漲4.63%；東方航空(600115)開(kāi)盤(pán)3.58元，報收3.69元，上漲3.36%；S南航(600029)開(kāi)盤(pán)4.84元，報收5.06元，上漲2.64%。(記者楊青)
